Cầu Vàm Cống đoạn ngã ba CB6 đầu trụ P29 bị nứt hồi cuối năm 2017. Ảnh: Cửu Long.
Ngày 12/12, ông Lê Kim Thành, Cục trưởng Cục Quản lý hoạt động xây dựng Theo thống kê của Bộ GTVT, đến nay, đơn vị thi công đã hoàn thành 26/38 bước sửa chữa theo thiết kế được duyệt Cầu Vàm Cống.
“Một thợ hàn chuyên nghiệp đến từ Hàn Quốc, anh ấy nói rằng anh ấy sẽ hàn các dầm thép mới và thay thế chúng. Công việc bảo trì sẽ hoàn thành vào khoảng ngày 25 đến ngày 31 tháng 12, đảm bảo rằng thời gian xây dựng theo kế hoạch là 7 tháng. Do đó, Đơn vị thi công phải mất khoảng 3 tháng để sơn, hoàn thiện mặt cầu, sửa các dây cáp hướng tuyến … “Vì vậy, cuối tháng 6 năm sau và đầu tháng 7 năm sau, cầu Vàm Cống sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng” và được tuyên bố quản lý xây dựng. Còn Cục trưởng Chất lượng Giao thông – Cầu Vàm Cống bắc qua sông Hậu, nối huyện Lấp Vò (cùng tháp) và quận Thốt Nốt (thị xã Quin Tòng), được thông xe vào tháng 9/2017, theo kế hoạch thông xe sơ bộ cuối năm 2017. Dự án có vốn đầu tư 270 triệu đô la Mỹ (khoảng 5,7 tỷ đồng) từ nguồn vốn hỗ trợ phát triển chính thức của Hàn Quốc và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam. Dự án do nhà thầu Hàn Quốc thực hiện.
Đây là sau Cầu Cần Thơ Cầu dây văng thứ hai bắc qua sông Hậu, cách cầu Cần Thơ khoảng 48 km, cách phà Vàm Cống khoảng 3 km – Nơi xảy ra sự cố gãy dầm thép nằm ngang Ảnh: Cửu Long .
14/11/2017 Chiều cùng ngày, trong quá trình thi công khe co giãn của cột P29, đơn vị phát hiện dầm CB6 bị nứt, vết rách rộng hơn 4 cm kéo dài qua dầm khoảng 2 m.
Bộ GTVT đã tiến hành kiểm tra, đánh giá độc lập, Bộ Xây dựng cũng đã nghiệm thu công trình với Hội đồng cấp Nhà nước. Bộ Công trình (Bộ Xây dựng) đã phối hợp, chỉ đạo các chuyên gia đánh giá nguyên nhân và lựa chọn biện pháp khắc phục.
Kết quả, đơn vị đã chia thành 3 nhóm dầm thép CB6 trên đỉnh cột P29 cầu Vàm Cống, đó là ứng suất tập trung, ứng suất dư và Chất lượng mối hàn liên kết các cấu kiện.
Bộ GTVT chọn hướng dự án thay thế 60% diện tích dầm thép ngang để khắc phục vết nứt cầu Vàm Cống.