Điều này được đề cập trong các khuyến nghị về giá cao nhất của dự án BOT đối với dịch vụ đường bộ (xây dựng-kinh doanh-chuyển giao), Đường cao tốc Hà Nội và Quốc lộ 1. Mức giá này vừa được Bộ Giao thông vận tải khởi động, kéo dài từ nút giao thông cũ của Trạm 2 đến Giao lộ L’Tân Vân, Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh Sở Giao thông Vận tải.
Xa lộ Hà Nội tại ngã tư Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh (Quận 9 và Thứ Năm). Tháng 11 năm 2019. Ảnh: Quỳnh Trân
Lý do thu phí để hoàn vốn cho Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (CII) đầu tư mở rộng đường cao tốc Hà Nội và đường cao tốc 1; nằm trong dự án đầu cầu Sài Gòn đoạn giao Đại học Quốc gia Trên trục chính.
Chính xác hơn là giá vé đề xuất: ô tô dưới 12 chỗ, ô tô tải dưới 2 tấn giá 30.000 đồng / lượt; ô tô từ 12-30 chỗ và ô tô 2-4 tấn Xe tải 45.000 đồng; xe 31 chỗ trở lên, xe 4 đến 10 tấn giá 60.000 đồng; xe 10-18 tấn, xe container 20 feet 120.000 đồng; xe 18 tấn Các loại xe tải trên, xe container 40 fit là 170.000 đồng. Xe buýt mua hàng tháng và hàng quý có thể được giảm 10% giá vé.
Biên độ giá trên được tính toán sau khi nghiên cứu lượng phương tiện qua ga, tức là mức giá trong giai đoạn 2020-2024. Giá được điều chỉnh 5 năm một lần, và tổng thời gian phụ tải của dự án là 17 năm 9 tháng.
Miễn trạm, giảm 11 nhóm phương tiện, bao gồm cả mô tô và phương tiện. Theo thông báo số 35, các loại xe chuyên dụng như xe cứu thương, xe chữa cháy, xe cảnh sát, v.v. Đồng thời, Bộ GTVT kiến nghị giảm 100% lượng xe buýt chạy tuyến cố định qua trạm tại TP.HCM, hộ khẩu thường trú hoặc cư trú lâu dài trước hai đường song hành cao tốc Hà Nội trên 6 tháng (tính đến ngày thu phí. Trước), ô tô dưới 12 chỗ ngồi không hoạt động được giảm 50% (Ông Nguyễn Thành Nam, Giám đốc Ban quản lý dự án đường bộ Hà Nội cho biết, trên địa bàn quận 2, quận 9 và thứ 5 (Thủ Đức) có 16 trạm thu phí. Sở đã đầu tư, lắp đặt hệ thống thu phí tự động không dừng ETC trên 8 làn xe, trong đó, 4 tuyến đã chạy thử nghiệm, 4 tuyến còn lại đang chờ làm thủ tục, sau khi trạm BOT chính thức đưa vào sử dụng. 8 làn thu phí qua và 8 làn MTC (thu phí hỗn hợp). – – Dự án mở rộng đường cao tốc Hà Nội và Quốc lộ 1, 15,7 km, 12-16 làn. Trong đó, nút giao thông Ping Tai (rộng 153m) Cầu Sài Gòn Đoạn 1, đoạn Bình Tài 2 tại nút giao Trạm 2 (lộ giới 113m) và đoạn 3 tại ngã tư 2 Dân Văn (lộ giới 113m), năm 2009, dự án được UBND TP.HCM phê duyệt với tổng mức đầu tư hơn 25.160 Tỷ đồng, điều chỉnh năm 2016, nâng tổng mức đầu tư lên hơn 4,9 nghìn tỷ đồng, hiện toàn bộ dự án gần như hoàn thành 76%, trục chính từ cầu Sài Gòn đến hết nút giao Đại học Quốc gia là 11,5 km còn lại. Một phần là do công tác giải phóng mặt bằng vẫn chưa hoàn thành, ngay từ ngày 31/12/2017, UBND thành phố đã cho dừng thu phí trạm BOT đường cao tốc Hà Nội sau khi thu phí xong các công trình cầu. Đơn vị (Đầu tư 1 nghìn tỷ đồng).
Theo hợp đồng cũ, nhà đầu tư sẽ chuyển ngay sang thu phí các dự án mở rộng đường cao tốc, nhưng TP.HCM nên xem xét, đánh giá lại .—— Gia Minh