Bản đồ 9 xa lộ phía bắc. Đồ họa: Tiến Thành-Bà Đỏ
bản đồ 9 đường cao tốc miền bắc. Đồ họa: Tiến Thành-Bà Đỏ
Đường cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ được chuyển thành đường cao tốc 6 làn xe và thông xe vào đầu năm 2019. Tổng mức đầu tư là 6.731 tỷ đồng. – Điểm cuối dự án dài 29 km là nút giao Pháp Vân và đường vành đai 3 (Hà Nội), điểm cuối nối với đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình. So với đường cao tốc nối thủ đô, Pháp Vân-Cầu Giẽ là đường cao tốc có lưu lượng phương tiện lớn nhất. Đường cao tốc này đón hơn 50.000 lượt xe mỗi ngày, doanh thu vượt 2 tỷ đồng. – Đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ được chuyển thành đường cao tốc 6 làn xe và thông xe vào đầu năm 2019. Tổng mức đầu tư là 6.731 tỷ đồng. -Dự án dài 29 km, ga cuối là giao lộ của Pháp Vân và đường vành đai 3 (Hà Nội), ga cuối nối với đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình. So với đường cao tốc nối thủ đô, Pháp Vân-Cầu Giẽ là đường cao tốc có lưu lượng phương tiện lớn nhất. Đường cao tốc này đón hơn 50.000 xe ô tô mỗi ngày; doanh thu vượt quá 2 tỷ đô la Mỹ. – Đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình được kết nối với đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ thuộc huyện Phú Xuyên, Hà Nội và điểm đầu cuối tại thành phố Ninh Bình. Tuyến cao tốc dài 50 km này được thông xe năm 2011, tổng vốn đầu tư gần 9 nghìn tỷ đồng.
Đây là tuyến đường cao tốc đầu tiên ở Việt Nam được trang bị hệ thống gờ nhựa hai bên, cây cao hơn 3m, lá rộng, dài khoảng 50 km, tạo cảnh quan và không khí trong lành.
Đường cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình kết nối với đường cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ tại huyện Phủ Vân Cảng (Hà Nội) và là đường cao tốc cuối cùng. Điểm Tp Ninh Bình. Tuyến cao tốc dài 50 km này được thông xe năm 2011, tổng vốn đầu tư gần 9 nghìn tỷ đồng.
Đây là tuyến đường cao tốc đầu tiên tại Việt Nam được trang bị hệ thống gờ nhựa hai bên, cây xanh dài hơn 3m, tán cây rộng, dài gần 50 km, tạo cảnh quan và không khí trong lành.
Đường cao tốc Khao Ji-Ninh Bình có 4 làn xe, hai làn xe mỗi bên và làn đỗ khẩn cấp, cho phép các phương tiện có thể đạt tốc độ lên đến 120 km / h. Mỗi ngày, trung bình có khoảng 23.000 đến 25.000 lượt xe ô tô lưu thông trên đường cao tốc này. Chi phí hiện tại là 1.500 đồng một km.
Đường cao tốc Khao Ji-Ninh Bình có 4 làn xe, mỗi bên hai làn xe và làn đỗ xe khẩn cấp cho phép các phương tiện lưu thông với tốc độ 120 km một giờ. Trên đường cao tốc này, trung bình có từ 23.000 đến 25.000 ô tô. Chi phí hiện tại là 1.500 đồng một km.
Đường cao tốc Bắc Giang-Lạng Sơn được thông xe kỹ thuật vào cuối tháng 9. Tại nút giao Quốc lộ 1 thuộc xã Mai dài 64 km. Các điểm đi và đến của Sao, Chi Lăng, Lạng Sơn được kết nối với Quốc lộ 1, đoạn Hà Nội – Bắc Giang. Tổng mức đầu tư vào dự án vượt hơn 12 nghìn tỷ đồng.
Đường cao tốc rộng 25 m, gồm 4 làn xe và 2 làn xe khẩn cấp, tốc độ định mức 100 km / h. Nhà đầu tư dự kiến sẽ thu phí 5 mức trong 17 năm (từ năm 2020 đến năm 2037), đối với ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống, mức phí dự kiến thấp nhất là 2000 đồng / km và cao nhất là 7.200 đồng. / Km. Các loại xe tải lớn, chẳng hạn như xe container.
Đường cao tốc Bắc Giang-Lạng Sơn được thông xe vào cuối tháng 9. Cách nút giao Quốc lộ 1 tại Thị trấn Mai Sao, khu Lăng Lạng Sơn và ga cuối của đường cao tốc nối Hà Nội đến Bắc Giang 64 km 1. Dự án Tổng mức đầu tư hơn 12 nghìn tỷ đồng.
Đường cao tốc rộng 25m, gồm 4 làn xe và 2 làn đỗ khẩn cấp, vận tốc thiết kế 100 km / h, nhà đầu tư dự kiến thu phí 17 năm (từ 2020 đến 2037) và 5 loại Đối với ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống mức phí tối thiểu là 2000 đồng / km, mức phí tối đa là 7.200 đồng / km. Xe tải lớn, chẳng hạn như xe container.
Đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng được đưa vào vận hành vào cuối năm 2015, tổng chiều dài 105 km, bắt đầu từ nút giao với Khu 3 Hà Nội và đến cảng Đình Vũ (quận Hải Phòng, thành phố Hải Phòng).
Tổng chiều dài dự án Vốn đầu tư là 45,487 tỷ đồng (hơn 2 tỷ đô la Mỹ). Đây là đường cao tốc đầu tiên của nước này có 6 làn xe và 2 làn đỗ xe khẩn cấp, cho phép các phương tiện di chuyển với tốc độ 120 km / h. Hiện giá vé tối thiểu của ô tô dưới 9 chỗ là 210.000 đồng / 105 km. Đường cao tốc cho phép các phương tiện di chuyển từ Hà Nội đến Hải Phòng trong khoảng 1 giờ, so với 2,5 giờ trước đây. — Đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng được đưa vào vận hành vào cuối năm 2015, có tổng chiều dài 105 km, bắt đầu từ nút giao với Vành đai 3 Hà Nội và kết thúc tại Phòng, cảng Định Vũ (quận Hảian, thành phố Hảian). – Dự án có tổng vốn đầu tư là 45.487 tỷ đồng (hơn 2 tỷ đô la Mỹ). Đây là đường cao tốc đầu tiên trên cả nước có 6 làn xe và 2 làn đỗ khẩn cấp, cho phép các phương tiện lưu thông với tốc độ 120 km / h. Hiện mức phí tối thiểu áp dụng cho ô tô dưới 9 chỗ là 210.000 đồngĐồng Việt Nam / 105 km. Đường cao tốc này cho phép các phương tiện từ Hà Nội đến Hải Phòng chỉ mất khoảng 1 giờ, so với 2,5 giờ trước đây.
Đường cao tốc Nội Bài được thông xe vào tháng 9 năm 2014, với tổng chiều dài 265 km và tổng vốn đầu tư khoảng 1,5 tỷ USD. Điểm đầu của đường cao tốc là giao lộ của Quốc lộ 2 và đường cao tốc Bắc Tanglong-Neibai (Hà Nội), và điểm cuối là xã Quang Kim (vùng Bad Saud). (Tỉnh Lào Cai).
Hiện tại, có 4 làn xe từ Hà Nội đến Yanbai, cho phép tốc độ thiết kế tối đa 100 km / h; đoạn phố Yanbai Lào có hai làn xe với tốc độ tối đa 80 km / h. – Đường cao tốc Neibaijie được thông xe vào tháng 9 năm 2014, có tổng chiều dài 265 km và tổng vốn đầu tư khoảng 1,5 tỷ USD. . Điểm đầu của đường cao tốc là nút giao giữa Quốc lộ 2 và đường cao tốc Bắc Tanglong-Nội Bài (Hà Nội), điểm cuối là xã Quảng Tân (khu Bát Saud, tỉnh Lào Cai).
Hiện tại, đoạn Hà Nội-Diên Bạch có 4 làn xe, cho phép vận tốc thiết kế tối đa 100 km / h; đoạn Phố Cổ Diên Bái có 2 làn xe với tốc độ tối đa 80 km / h. Có 13 trạm thu phí trên đường cao tốc Nê Bai Lào Cai, và 5 trạm còn lại bao gồm Hà Nội, Rồng Phước, Phú Trừng và 5 tỉnh ở Lào Cai. Giá vé tối thiểu cho ô tô dưới 9 chỗ là 300.000 đồng, còn container tối đa 1,2 triệu đồng một lượt.
Dự án đường cao tốc Nội Bài-Lào Cai đã rút ngắn thời gian từ Hà Nội đến Lào Cai 3,5 giờ thay vì 7 giờ.
Đường cao tốc Nội Bài Lào có 13 trạm thu phí, trong đó có 5 trạm dừng ở 5 tỉnh Hà Nội, Vĩnh Phúc, Phu Shou Yanbai đi Lào Cai. Giá vé xe 9 chỗ trở xuống thấp nhất là 300.000 đồng, xe container cao nhất là 1,2 triệu đồng / lượt. -Dự án đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai sẽ rút ngắn thời gian tại Hà Nội từ 3,5 giờ xuống còn 7 giờ tại Lào Cai.
Đường cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên, cũng được thông xe vào năm 2014, dài 63 km và có tổng vốn đầu tư hơn 10 nghìn tỷ USD. Đường cao tốc đi qua Hà Nội, Bắc Ninh, Nguyễn của Thái Lan.
Mặt đường được thiết kế rộng 34,5m, có 4 làn xe lưu thông và 2 làn dừng khẩn cấp, các loại xe được phép đi với tốc độ đến 100 km / h. Đường cao tốc này đã rút ngắn thời gian đi từ Hà Nội đến Nguyễn của Thái Lan hơn một giờ đồng hồ thay vì 3 giờ trước đây.
Đường cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên thông xe năm 2014, dài 63 km, tổng vốn đầu tư hơn 10 nghìn tỷ đồng. Đường cao tốc đi qua Hà Nội, Bắc Ninh, Nguyễn của Thái Lan.
Mặt đường được thiết kế rộng 34,5m, có 4 làn xe lưu thông và 2 làn dừng khẩn cấp, các loại xe được phép đi với tốc độ đến 100 km / h. Tuyến cao tốc này có thể rút ngắn thời gian từ Hà Nội đến Nguyễn của Thái Lan hơn một giờ, thay vì 3 giờ trước đây. – Dự án đường cao tốc Hạ Long-Hải Phòng được khởi động vào tháng 9 năm 2018, và điểm đến đã ở trong nước Lên đường. Điểm đến của Quốc lộ 18 tại huyện Đại Diêm, thành phố Hạ Long giao với đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, tổng mức đầu tư hơn 13 nghìn tỷ đồng. – Trọng tâm của dự án là cầu Bahdang bắc qua sông Bahdang nối tỉnh Quảng Ninh và thành phố Hải Phòng, chiếm một nửa tổng mức đầu tư là 7,77 nghìn tỷ đồng. Đối với xe dưới 12 chỗ, giá vé qua đường cao tốc tối thiểu là 35.000 đồng / lượt, xe container là 200.000 đồng / lượt. Theo chủ dự án BOT Bạch Dân Kiều, mỗi tháng có khoảng 300.000 – 400.000 lượt xe qua lại, tổng doanh thu mỗi tháng từ 1,5 đến 20 tỷ đồng. Tháng 9/2018, điểm đầu là điểm đầu Quốc lộ 18 tại huyện Đại Diêm, thành phố Hạ Long và điểm cuối giao với đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, tổng mức đầu tư hơn 13 nghìn tỷ đồng. – Trọng tâm của dự án là cầu Bahdang bắc qua sông Bahdang nối tỉnh Quảng Ninh và thành phố Hải Phòng, chiếm một nửa tổng mức đầu tư là 7,77 nghìn tỷ đồng. Đối với xe dưới 12 chỗ, giá vé qua quốc lộ này tối thiểu là 35.000 đồng / lượt, xe container là 200.000 đồng / lượt. Theo chủ đầu tư dự án BOT Bạch Dân Kiều, mỗi tháng có khoảng 300.000 – 400.000 lượt phương tiện, tổng doanh thu hàng tháng từ 1,5 đến 20 tỷ đồng.
Khai trương vào năm 2019, cao 60 km , Đường cao tốc đi dạo Vịnh Hạ Long đi ra từ Quốc lộ 18 tại Quận Dayan, Thành phố Hạ Long. Điểm cuối của đường cao tốc cắt qua trục chính của Sân bay Văn Đen. Hầu hết các đường cao tốc đều đi qua đồi núi trập trùng. Tổng mức đầu tư vào dự án này theo hình thức BOT xấp xỉ 12 nghìn tỷ đồng. Tốc độ thiết kế của đường cao tốc là 100 km / h, bề rộng nền đường là 24,5 m. Mức thu phí thấp nhất trên đường cao tốc hiện là 65.000 đồng và cao nhất là 435.000 đồng.
Thông xe vào năm 2019, điểm đầu của đường cao tốc Hạ Long-Vân Đồn dài 60 km là huyện Dain, thành phố Hạ Long Quốc lộ 18. Cuối đường cao tốc cắt trục chính vào sân bayFan Tang. Hầu hết các đường cao tốc đều đi qua đồi núi trập trùng. Tổng mức đầu tư vào dự án này theo hình thức BOT xấp xỉ 12 nghìn tỷ đồng. Tốc độ thiết kế của đường cao tốc là 100 km / h, bề rộng nền đường là 24,5 m. Hiện mức thu phí tối thiểu cho tuyến đường cao tốc này là 65.000 đồng và mức thu phí tối đa là 435.000 đồng.
Được thành lập vào năm 2010, nhân kỷ niệm 1000 năm Thăng Long tại Hà Nội, Đại lộ Thăng Long dài 29 km, rộng 100 m. Công trình này kết nối vành đai số 3 của Hà Nội với Phùa Hùng, qua Ngụ Từ Liêm, Hoài Đức, Quốc Oai và Thạch. (Đoạn cuối đường Hồ Chí Minh).
Khai trương vào năm 2010, nhân dịp kỷ niệm 1000 năm ngày sinh của Đường Long, Đại lộ Tăng Long dài 29 km và rộng 100 m. Công trình này nối đường vành đai 3 của Hà Nội đến Phùa Hùng, đi qua Ngã Tư Liêm, Hoài Đức, Quốc Oai và Thạch, và kết thúc tại nút giao với Quốc lộ 21A (Km 31 + 64, điểm đầu đường Hồ Chí Minh). – Đại lộ Thăng Long rộng 140 m, gồm 2 đường cao tốc mỗi chiều 3 làn xe và 2 đường thành phố 2 làn xe cách. Ngoài ra, trong vành đai rừng trồng còn có 2 khu đất và cây xanh dự trữ trên vỉa hè. Tổng mức đầu tư vào dự án vượt 7,5 nghìn tỷ đồng. Đây là tuyến đường cao tốc duy nhất nối thủ đô với các tỉnh phía Bắc miễn phí. – Đại lộ Hoàng Cương rộng 140 m, gồm 2 đường cao tốc, 3 làn xe mỗi chiều, 2 đường nội thị, 2 làn giữa. Ngoài ra, trong vành đai rừng trồng còn có 2 khu đất và cây xanh dự trữ trên vỉa hè. Tổng mức đầu tư của dự án vượt 7,5 nghìn tỷ đồng. Đây là tuyến đường cao tốc duy nhất nối thủ đô với các tỉnh phía Bắc miễn phí.
Bá Đô-Giang Huy