Dự án đường sắt số 1 (Yên Viên-Ngọc Hồi) bắt đầu được triển khai từ tháng 10 năm 2009. Do bị tư vấn JTC Nhật Bản hối lộ, dự án đường sắt số 1 (Yên Viên-Ngọc Hồi) phải tạm dừng từ tháng 4 năm 2014. -vì các quan chức. Tuyến đường sắt đô thị Yên Viên – Ngọc Hồi dài 15 km, tổng mức đầu tư giai đoạn 1 là 1.945,9 tỷ đồng. Trước khi JTC chủ động, dự án có chi phí 1,061 tỷ đồng, trong đó 693 tỷ đồng thiết kế kỹ thuật và 370 tỷ đồng giải phóng mặt bằng. Trọng tâm của giai đoạn 1 là đầu tư Khu liên hợp Ngọc Hồi, ga Hà Nội và ga Giáp Bát, tổng mức đầu tư dự kiến 1.737,6 tỷ đồng. Giai đoạn hai sẽ là xây dựng tuyến đường sắt đô thị Ngọc Hồi – Ga Hà Nội, với tổng vốn đầu tư hơn 28,8 nghìn tỷ đồng. Đoạn Hà Nội – Gia Lâm trong đó có cầu Hồng Hà sẽ chuyển dần sang giai đoạn tiếp theo.
Công trường Nhổn-Ga Hà Nội rất yên tĩnh. Ảnh: Baduo-Urban Railway Line 2 (Nantong Long-Chen Hongdao) cũng bị hoãn do Bộ Kế hoạch và Đầu tư muốn thẩm định tổng vốn đầu tư điều chỉnh. Dự án được phê duyệt năm 2008, tổng mức đầu tư 1.955,5 tỷ đồng (131,0 tỷ yên), tuy chưa triển khai nhưng đến năm 2013 tổng vốn đầu tư phải điều chỉnh lên 51.700 tỷ đồng. Tại khu vực Ban quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội, nếu không có hợp đồng thực hiện thì hiệp định vay vốn với JICA sẽ hết hạn vào cuối năm 2016. , Dự án này sẽ cần được đánh giá lại, điều này sẽ mất nhiều thời gian. Và đắt. Vì vậy, sở mong các cơ quan chức năng nhanh chóng thẩm định tổng mức đầu tư và khởi công xây dựng khu nhà kho (khu kỹ thuật, bảo trì) trong năm 2016.
Mặc dù được khởi công vào năm 2010, đây là tuyến tàu điện ngầm đầu tiên của Nhổn-Ga Hà Nội và vẫn đang phát triển rất chậm. Hiện tại, các ga ngầm và ga nổi ở khu Đông của quận Badin vẫn chưa được giải tỏa. Mới đây, Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội đã chỉ đạo các quận, huyện ưu tiên đẩy nhanh tiến độ dọn dẹp ga tàu điện ngầm của dự án trên cơ sở tiến độ với nhà tài trợ. -Công trường nhiều nhà ga đoạn cầu Papier-Xuân Thủy vắng lặng Theo số liệu của Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tiến độ xây dựng mới và lắp đặt thiết bị vượt 20%.
Quy hoạch tuyến đường sắt đô thị Hà Nội. Gần nhất hiện nay là dự án đường sắt Cát Linh-Hà Đông. Mặc dù dự án ban đầu triển khai chậm và vốn đầu tư tăng hơn 300 triệu USD, nhưng tốc độ phát triển của dự án đang được đẩy nhanh. Theo Ban Quản lý dự án Đường sắt, dự án đã hoàn thành toàn bộ phần trụ cầu không gian và các trụ nhà ga, lắp đặt được 86% tổng số các nhà ga. Ga La Khê đã thi công xong phần cầu khung, lắp vòm, ga Cát Linh đang đóng cọc, trụ … dự án đã thanh toán được 66% kế hoạch, trong đó có 83% vốn đối ứng phía Việt Nam. – Bộ GTVT hoàn thành tiến độ xây dựng dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông vào giữa năm 2016 và hoàn thành vận hành thương mại vào năm 2016. – Tại cuộc họp ngày 19/11, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Tròn cho biết Bộ GTVT sẽ báo cáo Chính phủ những vướng mắc cần giải quyết tại Dự án đường sắt đô thị Hà Nội và sẽ yêu cầu các sở ngành đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án, đặc biệt là giải phóng mặt bằng. , Ký hợp đồng vay …- Đoàn Loan