Bộ Giao thông Vận tải Hà Nội vừa có văn bản kiến nghị Ủy ban nhân dân thành phố về việc cung cấp dịch vụ vận tải hành khách bằng xe buýt trong năm 2015.
Do đó, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị thành phố chấp nhận đặt hàng thêm 49 tuyến trong năm 2015 từ Công ty Vận tải Hà Nội. Nó cũng cung cấp 16 tuyến xe buýt xã hội hóa, từ đấu thầu đến đặt hàng chính thức và trợ giá, trong đó Tuyến 74 đang ở trạng thái thí điểm.
Cầu vượt xe buýt Cầu Giấy và cầu vượt bộ hành tại khu vực này sẽ được di dời để phục vụ xây dựng Nhổn. – Ga Hà Nội số 8. Ảnh: Minh Minh.
Ngành giao thông vận tải cũng yêu cầu thành phố phê duyệt danh mục tuyến và lộ trình lựa chọn doanh nhân để mở các tuyến mới trong năm 2015 (8 tuyến) và 2016 (4 tuyến). – Kinh phí trợ giá xe buýt năm 2015 được Ủy ban nhân dân thành phố phê duyệt là 1.389 tỷ đồng (tăng gần 400 tỷ đồng so với năm 2014). Từ năm 2014 đến 2015 đã chuyển hơn 230 tỷ đồng, trong đó 74 tỷ đồng để đấu thầu 8 tuyến đường mới, hơn 1 nghìn tỷ đồng cho 71 tuyến đường trợ giá.
(18/3) Cuộc họp giải trình đề xuất tăng giá vé xe buýt có trợ giá từ ngày 1 tháng 5. Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hoàng Linh cho biết một trong những mục tiêu của việc tăng thuế là để “giảm dần ngân sách quốc gia ủng hộ”. Tuy nhiên, sau 4 tháng tăng giá vé xe buýt, ngành GTVT đề xuất tăng trợ giá xe buýt thêm gần 400 tỷ đồng – Theo số liệu của Bộ GTVT Hà Nội, hiện TP có 89 tuyến xe buýt, trong đó 1.189 xe , Trong đó có 71 tuyến buýt trợ giá, 11 tuyến miễn phí và 7 tuyến buýt kế cận. Toàn thành phố có hơn 1.900 bến đỗ, 383 tòa nhà đầu cuối, 5 trạm trung chuyển, 76 tòa nhà đầu cuối và 2 làn đường dành riêng cho xe buýt.