Bộ Giao thông Vận tải đã trình Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh Đề án Phát triển Hạ tầng Giao thông Thành phố Hồ Chí Minh giai đoạn 2021-2030 vào chiều ngày 30 tháng 6. Dự án đề xuất một giải pháp đột phá để phát triển giao thông, giảm ùn tắc và tai nạn.
Đặc biệt Bộ Giao thông Vận tải xác định, nguồn vốn cần thiết để đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông vận tải của thành phố trong 10 năm tới là 904,293 tỷ đồng, trong đó ngân sách nhà nước là 438 nghìn tỷ đồng. Sách, các nguồn vốn khác (trung ương, xã hội hóa, APD …).
Theo đề án, thành phố phải thực hiện dự án đường cao tốc trong vòng 5 năm tới: TP.HCM-Mộc Bài (xây mới), TP.HCM-Dragon City-Dầu Giây và TP.HCM-Trung Lương (nối dài ) Tập trung vào các quốc lộ: 1, 13, 22, 50; tập trung vào các dự án xây dựng tuyến tránh 2 và vành đai 3.
Dự án Nút giao thông Mỹ Thủy (Khu 2) sẽ được ưu tiên tài trợ để giảm ùn tắc tại Cảng Cát Lái và kết nối giao thông khu vực phía Đông thị trấn. Nhiếp ảnh: Quỳnh Trần.
Thành phố cũng đã đầu tư 7 tuyến đường cao tốc đô thị lớn, gồm nút giao Bảy Hiền – Âu Cơ (nút giao Âu Cơ và Thoại Ngọc Hầu); đoạn Thoại Ngọc Hầu – nút giao vành đai trong và vành đai trong Quốc lộ -29; đoạn từ Kinh Dương Vương (khối Đỗ Năng Tế) đến Nguyễn Văn Linh; đường song song với quốc lộ 50; đường nối Chen Guohuan-Conghua; cầu đường Nguyễn Khai và cầu đường Pingtian …- — Bộ GTVT cũng đề xuất đầu tư 6 nút giao trong giai đoạn 2020-2025 gồm: An Phú, Mỹ Cui, Gò Dưa, Linh Xuân, Ngã 4 và ngã 4 thị trấn Dân Chủ Plaza. Đến năm 2025-2030, tập trung đầu tư tuyến đường Vườn Lài, nút giao Quốc lộ 1A.
Đồng thời sẽ xây 4 cây cầu lớn bắc qua sông, trong đó có cầu Thủ Thiêm 3. (Nối Quận 2 và Quận 4) và Thủ Thiêm 4 (Nối Quận 2 và Quận 7), Cầu Gilai (nối Thành phố Hồ Chí Minh và Tỉnh Đồng Nai) và Cầu Cần Giờ (nối Huyện Nhà Bè và Cần Giờ) . – Giai đoạn này, thành phố cần tập trung hoàn thành xây dựng 3 tuyến tàu điện ngầm: Tuyến số 1 (Hong Kong-Soytian) dài 19,7 km (đang triển khai); tuyến số 2 (Bến Thành-Tham Lương) dài 11,3 km , Cách n ° 5 (Ngã tư Bảy Hiền-Cầu Sài Gòn) là 8,9km. – Giai đoạn 2025-2030, sẽ đầu tư thêm 4 tuyến tàu điện ngầm: 3 (Bến Thành-Bến xe Miền Tây) dài 9,7 km; N ° 2 (Đoạn Hongcheng-Tucheng) và đoạn này (Tham Lương-An Sương Ga) dài 9,1 km; QL 4b (Công viên Gia Định-Lăng Cha Cả) dài 3,5 km; QL 5 (ngã tư Bảy Hiền-Bến xe Cần Giuộc) dài 14,5 km.
Trong giai đoạn này, dự án cũng đề xuất đầu tư 5 tuyến đường trên cao, gồm: Quốc lộ 1, số 2 dài 5 km từ Trạm 2 (Q.Thủ Đức) đến An Lạc (Bình Tân) Giao điểm của quận) dài khoảng 12 km, # 3 dài 8 km, # 4 dài 7,3 km và # 5 dài 34 km. — Hiện nay, tổng chiều dài cầu đường của TP.HCM là 4392 km, mật độ 2,1 km / km vuông (theo quy chuẩn là 10-13,3 km / km), chỉ 1.800 km đường rộng hơn 7 m.
Tính đến tháng 3 năm nay, thành phố quản lý hơn 8,1 triệu phương tiện (hơn 763.000 phương tiện và còn lại là xe máy). Xét về vai trò kinh tế chính của đất nước, hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông của thành phố được coi là không đủ và mỏng manh.