Bộ Giao thông Vận tải Long An ngày 7/8 cho biết, UBND tỉnh vừa phê duyệt việc hiện đại hóa và mở rộng hệ thống thu phí tự động không dừng tại BOT Bến xe tỉnh 830 Bến Lức-Đức Hòa. Nhà đầu tư sẽ lắp đặt hệ thống thu phí điện tử không gián đoạn (ETC) tại hai trạm Bến Lức và Đức Hòa (mỗi trạm 6 làn xe).
BOT Bến Lức sẽ thu phí vào cuối năm 2019. Ảnh: Hoàng Nam- — Ông Nguyễn Anh Tài, Giám đốc Công ty TNHH BOT ĐT830 cho biết, dự án bao gồm hệ thống thu phí ETC và MTC (hybrid sạc điện), hệ thống tự động hóa kết nối back-end cho các nhà cung cấp dịch vụ thu phí, quản lý và giám sát của Long. Chi cục Đường bộ, Bộ Giao thông vận tải, hiện thiết bị được nhập khẩu từ nước ngoài, dự kiến 4 tháng tới sẽ đưa vào sử dụng. Ban đầu, hệ thống sẽ quản lý các phương tiện qua trạm với tốc độ tối đa 40 km / h và tốc độ tối đa 120 km / h trong tương lai. Việc triển khai chế độ nhiều làn tự động sẽ không còn rào chắn và chức năng phân làn tự động.
Dự án đường cao tốc ĐT 830 được UBND thành phố Long An phê duyệt năm 2016. Dài 24 km, rộng 17 m, 4 làn xe, 8 cầu mới, tốc độ 80 km / h. Có hai tuyến đường thu phí tại thị trấn An Thạnh huyện Bến Lức và thị trấn Hựu Thạnh huyện Đức Hòa. Tổng kinh phí của dự án hơn 1 nghìn tỷ đồng và dự kiến sẽ phát sinh chi phí trong vòng 19 năm.
Giá vé mỗi lượt là 25.000-165.000 đồng. Đặc biệt, lưu ý người dân hai bên tuyến đường này được miễn phí, xe do công ty cung cấp dọc tuyến chỉ thu phí một lần, giảm 20%. Hiện mỗi ngày có khoảng 7.000 lượt xe qua trạm, so với 4.500 – 5.000 lượt xe trong kỳ thu phí đầu tiên. Hệ thống sạc tự động sẽ cần phải đóng.
Hiện có 35 trạm BOT đã lắp đặt ETC trên Quốc lộ 1 và Quốc lộ 14. Hai ga của đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và Phả Lại sẽ đi vào hoạt động trong tháng 7. Dự án Nội Bài-Lào Cai, Long Thành-Dầu Giây, Đà Nẵng-Quảng Ngãi, Long Thành-Bến Lức chưa lắp đặt. Hệ thống ETC được thành lập do thiếu vốn đầu tư.