Chính phủ vừa đệ trình lên Quốc hội một báo cáo về dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc-Nam. Đặc biệt trong giai đoạn 2017 – 2020, để thực hiện dự án, địa phương phải GPMB khoảng 3.523 ha đất, trong đó có hơn 8.000 gia đình bị ảnh hưởng và 2.100 gia đình tái định cư. Chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư trong giai đoạn nói trên là khoảng 13.028 tỷ đồng.
Theo ông Fan Hansong, tổng giám đốc TEDI, trước đây, chính phủ có chủ trương dọn tuyết từ đầu toàn tuyến cao tốc Bắc Nam (khoảng 1.300 km). Tuy nhiên, theo nguồn tài trợ của Ủy ban Thường vụ, Ủy ban Thường vụ Chính phủ chỉ chọn phương án rà phá bom mìn là một phần trong việc thực hiện giai đoạn đầu tư đầu tiên đến năm 2020 (713 km). – “Đối với các đoạn đường nếu không đầu tư sẽ không giải phóng mặt bằng, không để lãng phí đất”
— Từ năm 2017 đến năm 2020, sẽ thông khoảng 713 km đường cao tốc, quy mô từ 4 đến 6 làn xe. xe hơi. Ảnh minh họa.
Trong giai đoạn 2017-2020, khoảng 713 km đường cao tốc sẽ xóa được 4 – 6 làn đường, đồng thời lập tức thiết lập quyền đi lại ở mỗi bên 17m để phân bổ địa điểm làm phương thức quản lý. Khi mở rộng từ 6 làn xe lên 10 làn xe. -Chính phủ đề nghị Quốc hội cho phép dọn dẹp mặt bằng riêng và lắp đặt lại Xa lộ Bắc. miền Nam. Trong một dự án độc lập, nó được thực hiện một phần theo sự phân chia khu vực hành chính tỉnh và thành phố. Thời hạn ủy quyền theo kế hoạch cho mỗi dự án là ít nhất một năm, tương đương với thời gian cần thiết để chọn nhà đầu tư.
Điểm đầu của dự án đường cao tốc Bắc Nam là nút giao thông Ca-pô (huyện Diên An, tỉnh Nam Định), tại nút giao Dầu Giây (huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai), qua 16 tỉnh, thành phố. Ước tính, tổng vốn đầu tư của toàn bộ dự án là khoảng 31,243,5 tỷ đồng. Từ năm 2017 – 2020, Bộ Giao thông Vận tải sẽ đầu tư xây dựng trước 713 km đường cao tốc, với tổng mức đầu tư khoảng 13.021,6 tỷ đồng.