Sáng 21/11, ông Nguyễn Văn Ty, Chủ tịch Công ty TNHH Đường sắt Quảng Nam-Đà Nẵng cho biết, sạt lở nghiêm trọng tiếp tục xảy ra trên tuyến đường sắt đi qua đèo Hải Vân. đất. Sửa chữa điểm sạt lở tối 20/11. Ảnh: Hồng Thành .
Cụ thể, lúc 8:45 sáng nay, đất và đất ở độ cao 758 + 400 km. Vị trí đá rơi vào đèo Hải Vân vào đường ray xe lửa bị xói mòn cách đó 7m3, mét. Trạm Lăng Cô dài khoảng 2 cây số. Ông Tai cho biết: Lở đất cũng đã được ghi nhận ở nhiều nơi khác. Hiện tại, có khoảng mười trận lở đất, chủ yếu ở lãnh thổ tỉnh Huế, tỉnh Huế, vì vậy chúng tôi phải ngăn chặn tàu thuyền đi qua. Vượt qua cơn mưa lớn. Tuy nhiên, lưu lượng nước hai bên đường ray rất lớn, nguy cơ sạt lở liên tục nên công nhân không thể tiếp cận những nơi này.
Công nhân sử dụng đục và xử lý ngã ba. Sử dụng các phương pháp nhân tạo để thực hiện sạt lở, không thể ăn mòn đá và mìn, vì nó có khả năng gây ra lở đất ở những nơi khác.
Nhiều tảng đá lớn bị sạt lở trên đường ray đi qua đèo Hải Vân, gây sạt lở đường sắt bắc nam. tê liệt. Ảnh: Hồng Thành .
Hiện nay, có rất nhiều chuyến tàu tại ga Jinlian và ga Huế Lang ở Đà Nẵng. Hoạt động đường sắt qua đèo Haiwan đã bị chặn. Ngày 20-11, đoàn tàu SE3 đi quãng đường 756 + 500 km tại khu vực Lăng Cô-Hải Vân (Thủ Thiện-Huế Phủ Lỗ), người điều khiển nhận thấy một điểm sạt lở lớn đã chặn đường ray và dừng lại kịp thời. — Tàu SE3 sau đó phải di chuyển đến ga Lang. Sau hơn 10 giờ làm việc chăm chỉ, tuyến đường sắt Bắc-Nam đã có thể đi qua. Tuy nhiên, do mưa lớn, đá và đất bị xói mòn trở lại.
Nguyễn Đông-Võ Thành