Feng Wen An, phó giám đốc cục an toàn đường bộ quận Long An cho biết, ngoài việc giảm tốc độ, tỉnh còn đề xuất lắp đặt thêm đèn và thiết bị trong đề xuất lên Bộ Đường bộ (Bộ Giao thông Vận tải) tại Việt Nam. Chống chói trên đường cao tốc TP.HCM-Trung Lương.
“Đường cao tốc đi qua quận Long’an dài khoảng 30 km, nhưng nhiều đoạn không có hoặc không có đủ thiết bị chống chói. Đèn đang đi qua gần đó. Bến Lục chưa được lắp đặt. Ảnh: Hải Hiếu
Theo ông cho đến nay (tháng 2 năm 2010), giao thông của chúng tôi qua khu vực Longan là hơn 30 km, và tổng cộng có 212 vụ tai nạn đã xảy ra, dẫn đến 33 người chết, 149 người bị thương và 83 chiếc xe bị hư hại .– – “Lý do chính là người lái xe không duy trì khoảng cách an toàn. Đồng thời, nhiều phần của đường cao tốc không được hoàn thành, do đó tai nạn có thể xảy ra. Do đó, chúng tôi đề xuất tốc độ từ 120 km / h đến 100 km / h. Nói như vậy.
Đường cao tốc Tru-Dong ở Thành phố Hồ Chí Minh đã được mở vào tháng 12 năm 2004. Có 4 làn xe và tổng chiều dài 62 km, bao gồm cả đường chính Gần 40 km, nó đã rút ngắn khoản đầu tư từ Thành phố Hồ Chí Minh đến khu vực phía Tây gần 10 nghìn tỷ đồng. Ba người bị thương. Ngay từ ngày 3 tháng 3, một chiếc xe buýt Phương Trang đã đâm vào hai chiếc xe tải đâm vào phía trước, làm 10 người chết. Vào ngày 14, một chiếc ô tô 30 chỗ từ Bến Tre, Thành phố Hồ Chí Minh đã đâm vào. Một tàu chở dầu đã phun cây trên đường cao tốc, làm 7 người chết, cuối năm 2013, một xe cứu thương chở bệnh nhân từ An Giang đến Thành phố Hồ Chí Minh và đâm vào đuôi một chiếc xe tải bê tông, làm 3 người chết …- Hải Hiếu