Bộ Giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh cho biết, để đảm bảo việc xây dựng dự án xây dựng đường sắt số 6 (kế hoạch xây dựng của chi nhánh Ruan SUV-Rankim) bắt đầu vào ngày 6 tháng 9 năm 2017, để đảm bảo an toàn đường bộ, đơn vị xây dựng sẽ tạo thành một hàng rào và chiếm giữ. Một phần đường Nguyễn Cảnh và Nguyễn Kiếm.
Do đó, đường Nguyễn Văn Nghi sẽ tổ chức một chuyến đi một chiều đến ngã tư 6 đường. Đường Phố Tai Sơn. Tuyến đường thay thế: ngã tư Nguyễn Thái Sơn-Phan Văn Tri-Nguyễn SUV-6 Đi Vượt hoặc ngã tư Nguyễn Thái Sơn-Phạm Ngũ Lão-6.
Thiết lập kế hoạch bay tại ngã tư 6 đường. Nguồn: Bộ Giao thông vận tải TP HCM
Đường Trần Thị Nghi sẽ tổ chức một chuyến đi một chiều đến ngã tư 6 Đón đến đường Phan Văn Trị. Tuyến đường thay thế: ngã tư Phan Văn Tri-Nguyễn SUV-6 Đi Vượt hoặc ngã tư Phan Văn Tri-Nguyễn Thái Sơn-Phạm Ngũ Lão-6.
Bộ Truyền thông có kế hoạch tổ chức giao thông vận tải trong khu vực. Khu vực này đang được xây dựng, nhưng một số chuyên gia lo ngại rằng chướng ngại vật ở những khu vực có mật độ phương tiện cao (như ngã tư 6 đường) sẽ gây tắc nghẽn giao thông. Đặc biệt là khi ngã tư Nguyễn Thái Sơn gần đó thường xuyên bị kẹt xe vào giờ cao điểm.
Theo kế hoạch được Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh phê duyệt, sẽ có một bức ảnh về dự án cầu cạn bằng thép tại ngã tư 6 đường. Trên Y, nhánh chính chỉ vào Nguyễn Tung-rue Nguyễn Kiếm, dài 234 m và rộng 6 m, và nhánh rẽ sang Phạm Phạm Lão Nguyễn Nguyễn, dài 274 m và rộng 6 m. Tổng mức đầu tư gần 406 tỷ USD và sẽ hoàn thành sau 7 tháng thi công. Theo tính toán của Bộ Giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh, sau khi cầu cạn được đưa vào sử dụng, tình trạng tắc nghẽn tại ngã tư sẽ giảm tới 80%.
Trước đó, vào thứ Năm, 6 cầu cạn bằng thép tại ngã tư Duke, ngã tư Hang Vert, ngã tư xoay quanh lăng Cha Ca, Nguyễn Tri Phương-Lý Thái Tổ-ngày 3 tháng 2, Hoàng Hòa Thối-Cộng Hòa và Khi giao lộ thép hình chữ Y đã được đưa vào sử dụng tại giao lộ Go tại vòng xoay Cây, nó sẽ hoạt động. Giúp giảm tắc nghẽn giao thông trong khu vực.