Trước đó, tại lễ ký kết thực hiện dự án được tổ chức tại TP.HCM và TP.Tây Ninh vào cuối tháng 10/2019, tổng mức đầu tư vào dự án được công bố là xấp xỉ 10,7 nghìn tỷ đồng. Tuy nhiên, trong văn bản gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư mới đây, thành phố cho biết con số này đã vượt 13,6 nghìn tỷ đồng, tăng gần 3 nghìn tỷ đồng.
Theo nguồn tin của VnExpress, tổng mức đầu tư đường cao tốc là do bổ sung nút giao đường cao tốc (huyện Hóc Môn) tránh Quốc lộ 3 và nút giao tỉnh lộ 8 (huyện Củ Chi). Ngoài ra, với Bản đồ đường cao tốc TP.HCM-Mộc Bài. So với giai đoạn trước, chi phí bồi thường, tiền đất liên quan đến dự án sau kiểm toán cũng tăng lên. Đồ họa: Khánh Hoàng .
Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Mộc Bài dài 53 km, bắt đầu từ nút giao với đường vành đai 3 và kết thúc tại Ninh, khu kinh tế Mộc Bài (tỉnh Thái Lan). Tuyến đường này có quy mô 4 làn xe (giai đoạn 1 là 17m), dự kiến đưa vào sử dụng năm 2025. Tổng diện tích của dự án là 432 ha, TP.HCM chỉ chiếm 209 ha, còn lại là ở Đà Ninh. – Dự án được thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP), BOT (xây dựng- vận hành-chuyển giao). Dự kiến, thời hạn hoàn trả (không bao gồm vốn nhà nước hỗ trợ dự án) là 23 năm 8 tháng kể từ khi dự án đi vào hoạt động.
Đường cao tốc sau khi hoàn thành sẽ hoàn thiện mạng lưới giao thông của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, nâng cao năng lực khai thác của tuyến vận tải đa phương thức quốc tế nối TP.HCM và Campuchia. Dự án còn phá vỡ vị trí độc tôn, tạo thêm tuyến đường mới nối TP.HCM đi Tây Ninh, giảm tải quốc lộ 22. Có nhà đầu tư nhưng vì nhiều lý do nên dự án không thể triển khai. Vào tháng 9 năm ngoái, Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh và Tây Ninh đã cùng đề nghị Bộ Giao thông vận tải báo cáo Thành phố Hồ Chí Minh theo ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ và phối hợp thực hiện dự án với Tây Ninh. – Đến ngày 23/10, Văn phòng Chính phủ đã thông báo đề nghị của Phó Thủ tướng Đặng Ting Dun cho phép Thành phố Hồ Chí Minh quyết định chủ trương đầu tư đường cao tốc Mộc Bài – Thành phố Hồ Chí Minh và thực hiện, phê duyệt dự án.