Sáng 22/7, Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải TP.HCM Pan Congbang cho biết đề xuất này được đưa ra tại cuộc họp giữa TP.HCM và Long An, nơi kết nối 23 tuyến đường lớn. Ông Bằng cho biết, tuyến đường Võ Văn Kiệt dự kiến sẽ kéo dài khoảng 5 km để đến Khu công nghiệp Hải Sơn-Tân Đô, huyện Đức Hòa, TP Long An. Sự kết nối này rất thuận lợi vì tuyến đường sẽ đi qua đất nông nghiệp ở khu vực Pyeongchang, nơi không có nhiều dự án và dễ thu dọn. Khu công nghiệp Hải Sơn – Tân Đô có đường kết nối.
Đoạn cuối đường Võ Văn Kiệt giao với đường số 1 huyện Bình Chánh, TP HCM. Ảnh: Quỳnh Trân .
“Tuyến đường kéo dài sẽ giảm tải cho trục chính Trần Văn Giàu-Tỉnh lộ 10 từ Bình Chánh đi Đức Hòa đông đúc, khó mở rộng”, ông Bằng nói và ước tính đường Võ Văn Kiệt nối dài Tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa từ Khu công nghiệp Long An đến đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh – Cao tốc Trường Lương Thành phố Hồ Chí Minh, các cụm cảng, công nghiệp … rộng m (hợp nhất từ 6 đến 10 làn xe), từ nút giao cầu Kalmet (Khu 1) và Quốc lộ 1HC dài khoảng 13 km, nằm trên trục Đại lộ Đông phía Tây TP.HCM. Giao thông đường bộ năm 2009 được coi là huyết mạch kết nối TP.HCM với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Ngoài đề xuất kết nối Võ Văn Kiệt, TP.HCM và Long An, cũng đã thống nhất nghiên cứu phát triển tuyến đường mới phía Tây Bắc, dài khoảng 19,8 km, bắt đầu từ Quốc lộ 1A ( Quận Bình Tân) và kết thúc tại Vành Đai 4, Gần thị trấn Hậu Nghĩa (Long An). Sau khi hoàn thành, tuyến đường này sẽ chia sẻ lượng phương tiện trên các Tỉnh lộ 9 và 10, cải thiện giao thông và tạo điều kiện phát triển kinh tế. Từ năm 2021 đến năm 2025, đoạn từ Bình Chánh đến Bình Chánh lộ giới 52m. Phần còn lại sẽ tiếp tục được đầu tư trong giai đoạn tiếp theo.