Cầu Bên Dài đang được gia cố. Ảnh: Nhật Quang
Bộ Giao thông Vận tải Hà Nội vừa quyết định phương án điều chuyển giao thông cầu Lambien để thử nghiệm nhựa đường sợi carbon – một loại vật liệu bê tông nhựa nguội được sản xuất theo công nghệ mới – mặt đường từ Hà Nội vào Long Biên.
Trong quá trình thi công ra quân chốt chặn, cấm xe lưu thông từ thượng lưu cầu cao tốc (bên trái cầu) đi Hà Nội-Long Biên. Xe đạp được phép lưu thông 2 chiều ở phần còn lại của cầu, xe máy lưu thông 1 chiều trên cầu Lâm Tỳ Ni – Hà Nội, ngoài thời gian thi công chướng ngại vật, cơ quan chức năng cũng đã tổ chức giao thông cục bộ bình thường. Thời gian bắt đầu thi công lúc 10 giờ đêm. Từ ngày 19/5 đến ngày 31/5, vào lúc 4 giờ sáng ngày thứ hai nhìn từ trên cao cây cầu dài do người Pháp xây dựng từ năm 1898 đến năm 1902 là cây cầu thép đầu tiên nối trên sông Hồng ở Hoàn Kiếm. khu vực Và Quận Longbian. Cầu dài 2290 m bắc qua sông, đường dẫn 896 m, bao gồm 19 nhịp dầm thép đặt trên 20 trụ cao trên 40 m (kể cả móng), đường dẫn bằng đá. Cầu một ray đi qua giữa, hai bên dành cho xe cơ giới và người đi bộ. Đường dành cho các loại xe là 2,6m và cầu đi bộ là 0,4m.
Cây cầu này đang xuống cấp nghiêm trọng, để duy trì tuyến đường sắt Hà Nội – Lạng Sơn, cây cầu đã được sửa chữa. Năm 2015, cầu Long Biên là cây cầu lớn nhất trong lịch sử, với kinh phí 300 tỷ đồng.