Tại buổi làm việc với Hiệp hội Vận tải ô tô vào sáng 15/10, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã hỏi ý kiến cán bộ các Sở GTVT về việc chậm phê duyệt lộ trình điều chỉnh trong thông tư. 63. Trước đây, xe buýt vào bến phải được sự đồng ý của sở giao thông vận tải địa phương, nhưng sau khi quy hoạch tuyến vận tải, lãnh đạo Bộ GTVT đã xóa nội dung này. Thực tế của tôi là như thế này, nhưng các bạn chỉ muốn hỏi-đưa một điều duy nhất trong tờ rơi, đừng sửa ”, Trưởng phòng Đường nghiêm nghị nói. Khi đưa vào sử dụng xe buýt, ông đã phàn nàn về việc“ xin ”. Hình minh họa: D. Sẵn sàng- — Bộ trưởng Tang đã yêu cầu Bộ Truyền thông chấn chỉnh ngay việc phê duyệt tuyến đường, và Bộ Truyền thông có trách nhiệm công bố thông tin chi tiết về tuyến đường của mình để công ty có thể đăng nhập trước khi vận hành. trên cùng một tuyến đường phải là đối tượng của việc bán công khai. – – “Công ty phải chịu nhiều chi phí khác nhau. Chà, tôi rất chán nản. Chúng ta phải dần dần giao cho nền hành chính công trái phép. Trưởng phòng giao thông không thể đổ lỗi cho cấp dưới. Nếu tái phạm, tôi không uy hiếp mình đâu “, Bộ trưởng kiên quyết.
Giải trình ý kiến của Bộ trưởng, ông Trần Bảo Ngọc, Cục trưởng Cục Truyền thông tin đã giao nhiệm vụ cho Cục Đường bộ sửa lại VĐT 63. Đặc biệt, đó là việc hủy bỏ quy định về phê duyệt tuyến đường và trình Bộ GTVT trước ngày 15/11 – Bà Trịnh Thị Hằng Nga, Trưởng ban Pháp chế cho biết, thời điểm tính toán để sửa đổi Thông tư rút ngắn ít nhất 15 ngày, nhưng bà Trịnh Minh Hiền, thành viên Tổ tư vấn của Bộ trưởng cho rằng, nếu chỉ sửa nội dung nào trong thông tư theo thứ tự viết tắt thì chỉ mất 2 ngày. -Trước đó, tại cuộc họp AU 9 tháng đầu năm của Bộ GTVT, Tăng Bộ trưởng đã hỏi Giám đốc Sở GTVT Trần Bảo Ngọc về vấn đề chấp thuận phân luồng giao thông, ông Ngọc cho biết hiện nay việc bỏ Thượng Hải vẫn thu hút nhiều sự chú ý trong dịch vụ vận tải, vì vậy một chương trình thí điểm sẽ được thực hiện. Tuy nhiên, Bộ trưởng Tang The đã phản đối quan điểm này.