Ngày 10/1, Bộ GTVT sẽ khởi công giai đoạn 1 dự án Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, theo đó hiện đại hóa, cải tạo đường cất hạ cánh của Cảng hàng không Nội Bài và Sân bay Tân Sơn Nhất. Dự án được thực hiện theo lệnh khẩn cấp của chính phủ.
Tổng mức đầu tư cho Dự án Hiện đại hóa Cảng hàng không Nội Bài là 2.031 tỷ đồng, bao gồm nâng cấp đường cất hạ cánh 11L / 29R / đường cất hạ cánh (1A) và 11R / 29L (1B); xây mới đường băng nhanh, Đường xe lửa đã được cải tạo và nâng cấp.
Trong vòng 6 tháng, nhà thầu đã tân trang lại đường băng 1B và hệ thống thoát nước của đường băng nối dài 3000 m. Giai đoạn hai sẽ hoàn thành kết nối giữa đường băng 1B và phần còn lại của đường băng 1A và sẽ kết thúc trước Tết Nguyên đán năm 2022.
Xây dựng đường lăn tại Sân bay Nội Bài. Ảnh: Giang Huy – Dự án cải tạo đường băng Tân Sơn Nhất có tổng mức đầu tư 2.015 tỷ đồng, bao gồm cải tạo đường cất / hạ cánh 25R / 07L, di dời nhanh phương tiện và xây mới làn song song. Trong giai đoạn đầu kéo dài 6 tháng, đường băng 25R / 07L dài 3 km, rộng 46 m và 4 đường lăn nối sẽ được sửa chữa. Trong giai đoạn 2, các dự án đã hoàn thành sẽ hoàn thành các phần việc còn lại trước cuối năm 2021.
Ngày 11/1, Bộ GTVT và Công ty Cổ phần Tập đoàn Đèo Cả (nhà đầu tư) đã thông xe đường Vân 2, thành phố Đà Nẵng, hầm nằm trong dự án hầm đường bộ cao tốc Đèo Cả. -Dự án hầm đường bộ cao tốc Hải Vân dài 31 km được thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP) với tổng mức đầu tư ban đầu là 2.615,4 tỷ đồng. – Bay Tunnel được chia thành hai giai đoạn. Kể từ tháng 8 năm 2017, giai đoạn đầu tiên của việc hiện đại hóa và khôi phục đường hầm số 1 Haifan cần sửa chữa và phục hồi đã được hoàn thành. Trong giai đoạn 2, hầm Hải Vân 2 với tổng chiều dài 12,4 km, hầm dài 6,2 km, gồm 2 làn xe, rộng 7 m, đường phía Bắc dài 1,7 km, đường phía Nam dài 4 km.
Đường hầm số 2 Haifan. Ảnh: Anh Duy
Trong thời gian chạy thử, hầm Hải Vân 2 sẽ giảm tải phương tiện qua hầm Hải Vân 1, đáp ứng yêu cầu đi lại. Phương tiện lưu thông một chiều qua hầm giúp đảm bảo an toàn giao thông đường bộ giữa Thừa Thiên Huế và Đà Nẵng.
Ngày 12/1, Bộ Giao thông vận tải thành lập tuyến Lộ Tẻ-Rạch Gầm tại huyện Châu Thành (tỉnh Kiên Giang). Dự án sử dụng vốn vay hỗ trợ phát triển chính thức do Chính phủ Hàn Quốc cung cấp và vốn đối ứng trong nước, với tổng vốn đầu tư hơn 6.355 tỷ đồng. Tuyến đường dài 51 km, được chia làm 2 phần xây lắp.
Theo quy hoạch, tuyến Lộ Tẻ-Rạch Sỏi là đoạn Chơn Thành-Đất Mũi của TP.HCM. Theo phân kỳ đầu tư, dự án có tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, vận tốc thiết kế 80 km / h, có 4 phương án. Giai đoạn hoàn thiện sẽ sử dụng đầu tư 6 làn xe thang và mặt đường bê tông nhựa, vận tốc thiết kế 100 km / h.
Điểm đầu tuyến nối cầu Vàm Cống đã hoàn thành và điểm đấu nối với dự án tuyến tránh Rạch Giá.
Khi sử dụng tuyến Lộ Tẻ-Rạch Sỏi, thời gian di chuyển từ TP.Cần Thơ đến Kiên Giang từ 1 giờ 30 phút rút ngắn còn 50 phút, từ đó nâng cao năng lực và hiệu quả khai thác Bản đồ lộ trình vận tải đa phương thức quốc tế từ Campuchia, Thái Lan về Việt Nam