Đoàn tàu tuyến Cát Linh-Hà Đông chạy thử sáng 12/12. Video: Giang Huy
Bắt đầu từ 5 giờ sáng, chuyến tàu đầu tiên đi trên tuyến đường sắt dài 13 km. Tại mỗi ga, tàu sẽ dừng khoảng 30 giây để đón và trả khách, giống như trong hoạt động thương mại. Tần suất hoạt động của tàu là 6-7 phút một chuyến, 2-3 phút một chuyến vào giờ cao điểm, chạy liên tục từ 5 giờ đến 11 giờ. hằng ngày. Sẽ có 6 đến 9 chuyến tàu chạy mỗi ngày.
Trong thời gian 20 ngày thử nghiệm, sẽ có nhân viên người Việt Nam túc trực tại phòng điều khiển, phòng vé, sân ga của nhà ga; bảng điện tử và loa hoạt động sẽ hướng dẫn lái tàu. Hơn 600 nhân viên sẽ được chia làm hai ca là vận hành, bảo dưỡng, sửa chữa nhà ga và trung tâm vận hành (như hoạt động kinh doanh).
Ngoài ra, gần 200 chuyên gia Trung Quốc thuộc tổng thầu Trung Quốc và nhà thầu lắp đặt thiết bị của dự án cũng sẽ theo dõi.
Công trình hoàn thành vào cuối năm 2018, dự án đã đưa toàn bộ hệ thống vào hoạt động. Hệ thống thiết bị ăn khớp nhưng dưới sự giám sát của các chuyên gia Trung Quốc của Công ty tàu điện ngầm Thâm Quyến. Lần này, toàn bộ công tác vận hành dự án do nhân sự người Việt Nam từ Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) hoàn thành.
Chuyến tàu qua ga Thái Hà vào sáng ngày 12 tháng 12. Ảnh: Giang Huy
Xuất phát điểm đầu tiên, 13 đoàn tàu của dự án được chạy thử, từ ga Yên Nghĩa (cùng huyện dưới) đến ga Cát Linh (cùng huyện). Tốc độ trung bình là 35 km / h (thiết kế là 80 km / h), thời gian giữa ga đầu và ga cuối là 30 phút. Mỗi đoàn tàu có 4 toa, chở hơn 900 người.
Ông Vũ Hồng Trường, Tổng Giám đốc Tổng Công ty Hà Nội Metro cho biết, từ ngày 4/11, toàn bộ nhân viên Việt Nam đang sử dụng tuyến Cát Linh-Hà. . Đồng đã tiến hành diễn tập, diễn tập trên dây chuyền, được các chuyên gia của tổng thầu Trung Quốc kiểm tra, thanh tra. Nhân viên dự án sẵn sàng chạy thử tàu để lái tàu có thể vận hành tàu độc lập mà không cần tư vấn trực tiếp từ các chuyên gia đào tạo thực tế. -Tốc độ tàu trung bình 35 km / h. Ảnh: Giang Huy
Theo đại diện Ban quản lý dự án đường sắt, giai đoạn chạy thử sẽ kiểm chứng độ an toàn của hệ thống và khả năng vận hành của toàn bộ nhân viên. Đây là bước bắt buộc trong quy trình đánh giá bảo mật do ACT Consulting (đơn vị tư vấn độc lập chuyên đánh giá bảo mật hệ thống) thực hiện.
Theo kết quả kiểm tra chức năng, trong quý I / 2021, liên danh tư vấn độc lập sẽ cấp chứng chỉ bảo mật hệ thống cho dự án. Sau đó, Bộ GTVT (chủ đầu tư) sẽ chủ trì dự án và chuyển giao cho Hà Nội quản lý, vận hành.
Tuyến tàu Cát Linh-Hà Đông đi qua Hồ Hoàng Cầu sáng 12/12. Ảnh: Giang Huy
Dự án đường sắt Cát Linh-Hà Đông đã hoàn thành xây dựng 13 km cầu cạn, 12 ga trên cao, 16 khu thả độc đáo và hạ tầng cảnh quan xanh mát. Dự án cũng đã mua và lắp đặt 13 đoàn tàu và thiết bị phục vụ chạy tàu, đồng thời tiến hành chạy thử hệ thống, đoàn tàu và chuyên môn của 5 đoàn tàu trực tiếp.
Mặc dù đã hoàn thành xây dựng nhưng dự án vẫn chưa đi vào hoạt động Hoạt động thương mại chưa được hoàn thành do đánh giá và nghiệm thu an toàn. Năm ngoái, do ảnh hưởng của tàu Covid-19, các chuyên gia Trung Quốc và chuyên gia thuộc bộ phận tư vấn của Pháp đã không thể sang Việt Nam để kiểm tra tàu và đánh giá độ an toàn.