Cục Đăng kiểm đang soạn thảo đề xuất thực hiện kiểm soát khí thải mức 2 đối với phương tiện cơ giới.
Ông Nguyễn Hữu Trí, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm cho biết, Quyết định của Thủ tướng Chính phủ năm 2005 đã quy định ba loại tiêu chuẩn khí thải xe cơ giới và Việt Nam áp dụng mức đầu tiên. Sau hơn chục năm áp dụng tiêu chuẩn khí thải tối thiểu, số lượng phương tiện giao thông cả nước đã tăng gần gấp ba lần lên hơn 3 triệu phương tiện, do đó lượng khí thải ra môi trường đã tăng khoảng 2,5 lần. — Trước thực trạng trên, cơ quan đăng kiểm cho rằng đã đến lúc cần thay đổi tiêu chuẩn khí thải ô tô để bảo vệ môi trường.
Xe được kiểm định phải đáp ứng các quy định về khí thải. Ảnh: Đoàn Loan.
Thông qua đề xuất trên, lượng khí thải CO sẽ giảm từ 4,5 ở mức tiêu chuẩn 1 xuống còn 3,5 ở mức 2, và chỉ số HC (nồng độ hydrocacbon) của động cơ xăng từ 1200 ppm xuống 800 ppm …- — Cơ quan đăng kiểm khuyến nghị áp dụng Cấp độ 2 cho các xe mới sản xuất trong nước từ năm 2018. Xe nhập khẩu đưa ra quyết định dựa trên khuyến nghị của cơ quan.
Các xe sản xuất từ năm 2009 đến hết năm 2017 sẽ áp dụng tiêu chuẩn cấp 2 từ ngày 1/1/2020. Các xe được sản xuất từ năm 1999 đến năm 2008 được áp dụng loại 2 đến 1/1/2021.
Loại 1 áp dụng cho các loại xe được sản xuất trước năm 1999. Tuy nhiên, theo lộ trình, xe trên 20 tuổi sử dụng tiêu chuẩn khí thải loại 1 sẽ được đánh dấu màu đỏ. Trên tem séc. Điều này cho phép người dân lựa chọn tiếp tục sử dụng các phương tiện có chất lượng phát thải thấp với biểu tượng thương hiệu của riêng họ hoặc có kế hoạch thay thế các phương tiện mới có lượng khí thải cao hơn.
Xe dưới 20 năm tuổi, chưa đạt tiêu chuẩn cấp 2 cũng được đánh dấu màu đỏ trên tem, cho phép hoãn chu kỳ kiểm định để sửa chữa, thay thế phụ tùng đạt tiêu chuẩn cấp 2. Khi đó, nếu xe vẫn không đạt tiêu chuẩn khí thải, bạn sẽ không nhận được giấy kiểm định, để tránh trường hợp xe thải ra môi trường, cục đăng kiểm tham mưu Bộ GTVT siết chặt vùng hoạt động của xe. Doanh nghiệp thông qua tiêu chuẩn cấp 1 (có ghi trên tem). Cụ thể, những phương tiện như vậy sẽ không được phép vào trung tâm thành phố của các thành phố lớn và sẽ rút ngắn chu kỳ kiểm định phương tiện. Ông Nguyễn Hữu Trí cho biết. Trong đó, hai thành phố lớn là Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh có khoảng 50.000 ô tô.