Ông Trần Thiện Cảnh, Phó tổng giám đốc Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, mưa lũ làm nhiều đoạn đường sắt Quảng Bình ở Quảng Trịh sạt lở taluy, nước ngập, cây cối đổ rạp. .
Vào lúc 1 giờ sáng ngày 19 tháng 10, đoạn Hecheng-Donghe ((đoạn thứ 3) ngập 20 cm đỉnh đường ray và chìm nhanh chóng, vì vậy bộ phận quản lý đường cao tốc đã cấm các đoàn tàu chạy qua. Tính đến 4:30 chiều, Nhiều vị trí khác trên địa bàn nước vẫn ngập tới 40 cm, cách đây một ngày, một đoạn đường sắt đoạn này ngập 70 cm, ngành đường sắt đã điều 17 xe tải chở đá để sửa chữa nền, thông tuyến .
Sáng 6.15, đoạn Lệ Sơn-Minh Lệ (Quảng Bình) bị ngập 35 cm, đất đá sạt lên ray nên phải phong tỏa. Kann cho biết: “Lũ luôn cao hơn mặt đường ray 30-40 cm, không an toàn cho tàu hỏa. Vì vậy, chúng tôi phải tạm thời chặn đường cho đến khi nước rút.” Ngày 10, nhiều người đi qua Đường sắt Quảng Bình và Quảng Đông Các đoạn đường bị ngập, sạt lở. Ảnh: Anh Duy .
Hôm nay, ngành đường sắt đã đóng toàn bộ các chuyến tàu khách đi qua miền Trung từ Vinh đi Huế. Tuyến đường này chỉ cho phép xe tải lưu thông với tốc độ chậm, nếu có ngập lụt thì có thể dừng tại bến.
Tại Hà Nội, ngành đường sắt đã hủy toàn bộ các chuyến tàu hành lang có ký hiệu SE1, SE3, SE7. Xuất phát từ TP HCM chỉ chạy tàu SE2, SE4, SE8, lộ trình là Huế.
Khu vực Quảng Bình, Quảng Trị, có 4 tàu khách đang chờ đi qua, tàu SE8 rời ga Sài Gòn ngày 17/10, tàu SE3 ga Donghe rời ga Hà Nội ngày 17/10 tại Cheonan (Kuang San) ) Xuống ga, tàu SE1, SE7 xuất phát từ ga Hà Nội ngày 17-10 và dừng tại ga Đồng Hới, thành phố Quảng Bình.
Ngoài ra, có 12 chuyến tàu hàng đang chờ tại nhà ga. Vào tối ngày 18 tháng 10, mưa, lũ lụt và lở đất đã làm tăng số người chết lên 90 người, 34 người mất tích và gần 53.000 gia đình buộc phải sơ tán. Các khu vực bị thiệt hại trải dài trên 10 tỉnh miền Trung và Tây Nguyên, tạo thành 12 tuyến quốc lộ, 17.400 m đường địa phương gồm Thừa Thiên Huế, Quảng Trị và Quảng Nam bị sạt lở, hư hỏng.