Ngoài việc chấp nhận cho vay bổ sung, Thủ tướng Chính phủ cũng chỉ đạo Bộ GTVT tổ chức điều chỉnh dự án và phối hợp với các bộ liên quan thẩm định điều chỉnh tăng tổng mức đầu tư theo quy định. . Trên cơ sở này xác định cụ thể số vốn tương đương hoàn thành và tổ chức thực hiện theo đúng tiến độ dự án.
Chính phủ cũng đồng ý điều chỉnh thời hạn thực hiện dự án để dự án được đưa vào sử dụng trong năm 2016.
Cát Linh-Hà Đông đề nghị điều chỉnh tăng vốn đầu tư hơn 300 triệu đô la Mỹ. Ảnh: VOV
Bộ GTVT chỉ đạo chủ đầu tư, nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án và đẩy nhanh việc thanh toán các nguồn vốn vay theo đúng hai Hiệp định tín dụng đã ký với Trung Quốc.
Tàu trên cao từ Cát Linh đến Hà Đông dài 13 km, khổ 1435 m và 12 ga trên cao; trang bị 13 đoàn tàu, tần suất vận chuyển mỗi ca khoảng 2 phút / chuyến, tốc độ trung bình 35 km / h / giờ.
Theo khuôn khổ năm 2008, khoản vay hỗ trợ phát triển chính thức của Trung Quốc cho Dự án Đường sắt Đô thị Hà Nội tại Hiệp định đầu tư đường trên cao Cát Linh-Hà Đông.
Tổng mức đầu tư của dự án ban đầu là 552,86 triệu đô la Mỹ, bao gồm vốn vay của Trung Quốc và vốn đối ứng của Việt Nam. Sau một thời gian thi công, đầu năm 2014, các bên liên quan đề xuất điều chỉnh tổng mức đầu tư của dự án từ 528,6 triệu USD lên 860,4 triệu USD (tăng 351,8 triệu USD so với mức đầu tư ban đầu). Các khâu điều tra, thiết kế của nhiều dự án không chính xác.