Ngày 3/8, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng (Bộ Giao thông vận tải) cho biết, trong số tiền được UBND TP.HCM phê duyệt giá chênh lệch gần 117 tỷ đồng. Đơn vị và tiền lương tăng 24 tỷ đồng. . Hiện tại, trung tâm tính toán và cập nhật phân bổ cho các công ty vận tải dựa trên số lượng xe.
Theo công ty xe buýt, trợ giá bổ sung có thể giúp họ phần nào vượt qua khó khăn. Bởi từ trước đến nay, do mới cập nhật đơn giá, tiền lương bốn tháng cuối năm 2019 nên nhiều đơn vị vẫn chưa được trợ cấp bù chênh lệch. Một số công ty và hợp tác xã xe buýt không đủ khả năng chi trả lương và nhiên liệu. — Người dân đi xe buýt ở đường Hàm Nghi, quận 1 ngày 28/7. Ảnh: Hà Giang .
Tính đến năm 2020, mức trợ giá cho xe buýt trên địa bàn thành phố khoảng 1,15 tỷ đồng. Mới đây, Bộ GTVT cho rằng thu không đủ chi phí hoạt động của xe buýt nên Bộ Tài chính đề xuất bổ sung 161 tỷ đồng.
Do chưa phê duyệt dự toán trợ giá xe buýt nên 6 Tháng đầu năm, công ty đã tạm ứng trước 159 tỷ đồng. Trong tháng 7, Bộ Tài chính TP.HCM không thông báo về việc tăng tạm ứng tiền trợ giá xe buýt khiến các đơn vị vận tải gặp nhiều khó khăn.
Trong những năm gần đây, ngân sách đã trợ giá xe buýt. Xe buýt hoạt động ở TP.HCM trung bình mỗi năm hơn 1.000 tỷ đồng, nhưng điều này là chưa thực tế. Trong ba năm qua, tiền trợ giá xe buýt tăng dần (từ 1.213 tỷ đồng năm 2018 lên 1.247 tỷ đồng năm 2019 và 1.311 tỷ đồng năm 2020), nhưng nguồn vốn cho xe buýt lại thiếu. -Những năm qua, lượng khách đi xe buýt cũng giảm dần. Cụ thể hơn, trong giai đoạn 2014-2018, lượng khách giảm trung bình 6,65% / năm. Đến năm 2019, lượng khách du lịch chỉ đạt khoảng 255 triệu lượt, giảm 12,1% so với mức 289,9 triệu lượt của năm 2018. Người ta ước tính rằng sẽ chỉ có 159 triệu lượt truy cập trong năm nay.
Hiện TP.HCM có 128 tuyến xe buýt, trong đó có 91 tuyến có trợ giá và 37 tuyến có trợ giá. Gần đây, ba tuyến xe buýt số 2, số 11 và số 144 đã ngừng hoạt động, bắt đầu từ năm 2018, tổng số bến xe đã lên tới 11 bến.
Từ quý 3 năm nay, Trung tâm Quản lý Giao thông Công cộng sẽ nộp hồ sơ đấu thầu 45 tuyến xe buýt. Điều này không chỉ nâng cao chất lượng xe buýt mà còn minh bạch hóa số tiền trợ giá. Các công ty sẽ nhận được hỗ trợ trả phí dựa trên các tiêu chuẩn mới, sạch sẽ, đúng giờ và thời gian biểu … – Hà Giang