Theo Bộ Giao thông Vận tải Hà Nội, thiết kế bến xe Yên Sở gồm tòa nhà hình tròn 3 tầng, diện tích 2.000m2, công suất 1.000 xe / ngày. Trong đó, tầng 1 là nơi bán vé và cho thuê phòng triển lãm, tầng 2 là nhà hàng ăn nhanh. Ngoài ra, khoảng 5.000m2 tầng hầm sẽ được sử dụng làm khu vực đậu xe cho hành khách.
Sở tin tưởng đây sẽ là bến xe hiện đại nhất cả nước, xe tự quản khu vực đón, chăm sóc khách hàng khu vực bán vé. Hầu hết các khâu của bến xe sẽ được tự động hóa như kiểm tra xe, hiển thị thông tin về chuyến xe, giờ xuất bến, đón tận nơi hoặc khu vực xe buýt, khu vực đón taxi. ..- Thiết kế Bến xe Yan So. Ảnh: Xuân Hòa .
Trong Đồ án Quy hoạch bến xe Hà Nội và các bãi đỗ xe đến năm 2030, Bộ GTVT đã lập quy hoạch dài hạn đến năm 2050, Bến xe Yên Sở được quy hoạch là bến xe. Hành khách liên tỉnh giữa giờ ủng hộ, giảm tải ba bến xe Giáp Bát, Nước Ngầm, Gia Lâm. Đối với bến xe khách và bến xe buýt Kirby, Sở Giao thông vận tải sẽ xem xét điều chuyển tuyến xe buýt liên tỉnh đang khai thác tại Bến xe Nhật Bản về hai bến xe này để giảm áp lực giao thông trên tuyến. Quốc lộ 1A hiện tại. Bến xe Giáp Bát chuyển đổi công năng thành trung tâm kết hợp vận tải hành khách công cộng và bãi đậu xe.
Chủ trương xây dựng Bến xe Rensu, Hà Nội theo hình thức xã hội hóa được nhiều người quan tâm. Phản đối. Một số chuyên gia giao thông cho rằng, bến xe được xây dựng trên đường vành đai 3 sẽ khiến tuyến đường này ùn tắc nhiều hơn. Bến xe nằm ở trung tâm thành phố nên có thể chạy được 50 năm. Hiệp hội kiến nghị thành phố đảm bảo công bằng, khi bến xe khác phải ra khỏi trung tâm thành phố thì bến xe cũng vậy.
Anh Duy