Theo chứng chỉ, Bộ Xây dựng và Chất lượng công trình giao thông vừa có báo cáo thẩm định và phê duyệt dự toán đoàn tàu dự án đường sắt trên cao Cát Linh-Hà Đông, với kinh phí hơn 63 triệu đô la Mỹ. Đánh giá của Công ty Kiểm toán AASC LLC, ước tính sẽ cần hơn 63 triệu đô la Mỹ để mua đoàn tàu chạy trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông. Ảnh: Phương Sơn -Trong quá trình thẩm định, phê duyệt, Bộ Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông đã kiến nghị Bộ GTVT điều chỉnh chủng loại đoàn tàu và thiết bị nhập khẩu từ hợp đồng EPC (hợp đồng thiết kế, cung cấp). Thiết bị kỹ thuật và công trình xây dựng) được thực hiện theo đơn giá hợp đồng đã được Chính phủ phê duyệt.
Ngoài ra, Sở cũng đánh giá giá tàu chạy theo giờ là giá phi thị trường (chưa có tại Việt Nam) nên đề nghị Bộ GTVT phê duyệt trên cơ sở chứng chỉ thẩm định do Công ty TNHH Hãng kiểm toán AASC cấp. — Về chi phí bảo hiểm, theo Bộ Xây dựng quản lý chất lượng, chi phí vận chuyển từ toa tàu đến chân công trình tạm ước tính gần 4 triệu đô la Mỹ và sẽ được chủ đầu tư phê duyệt. Theo quy định hiện hành. –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– ––––––––––––––––––––––––––––––––––: P Trường hợp 1 dựa trên so sánh và tính đến tổng Giá đoàn tàu do nhà thầu ước tính, giá trị xác minh của Công ty tư vấn thiết kế GTVT (TEDI), giá trị ước tính hiệu chỉnh và tính toán lại: tỷ giá quy đổi được xác định là 63,2 triệu USD (giá bưu kiện, tàu chạy đến công trường). Phương án 2 tạm thời phê duyệt giá trị ước tính đầu tư đoàn tàu trên cơ sở tổng kinh phí 51,7 triệu đô la Mỹ, bao gồm chi phí mua đoàn tàu hơn 47 triệu đô la Mỹ và chi phí khẩn cấp 4,7 triệu đô la Mỹ, vì đây là lần đầu tiên Việt Nam thực hiện phương án mua sắm. Do tính đến đường sắt trên cao và tính phức tạp của dự toán nên đến nay, Ban Quản lý dự án đường sắt chưa đề xuất Bộ GTVT phê duyệt phương án nào. Hedong dài khoảng 13,5 km, theo thiết kế đường đôi với khổ đường 1435 m, được điện khí hóa theo quy chuẩn thiết kế của Trung Quốc, có khả năng chống động đất mạnh 8 độ richter. — Theo kế hoạch, đến cuối năm 2015, tuyến đường sắt thí điểm đầu tiên của thành phố Hà Nội nên cơ bản hoàn thành việc xây dựng cơ sở hạ tầng, sẽ có một số đoàn tàu chạy thử để dự án hoàn thành và đưa vào khai thác chính thức vào tháng 3/2016. dịch vụ.