Ngày 2/12, đại diện Bộ Giao thông Vận tải Hà Nội cho biết, UBND thành phố đã chỉ đạo Sở chủ trì lập phương án nêu trên và có ý kiến trước ngày 10/12.
Trước đó, Thăng Long, Trưởng ban Quản lý dự án của Ủy ban Quản lý hành chính (Bộ Giao thông vận tải đã kiến nghị với Thành phố Hà Nội nghiên cứu đầu tư hai hầm chui tại nút giao thông Hố Quốc Việt và Cổ Nhuế. Nguồn vốn lấy từ nguồn vốn xây dựng cầu cạn còn lại). Quốc lộ 3. Việc đầu tư hai hầm chui này sẽ giúp hoàn thiện hệ thống giao thông của thủ đô theo quy hoạch, kết nối trung tâm thành phố với khu vực thành phố vệ tinh, đảm bảo an toàn giao thông và hạn chế ùn tắc giao thông.
Đường hầm Vàng sẽ được đưa vào sử dụng trong vài ngày tới Cách đây hơn 10 năm, đây là hầm chui đầu tiên được xây dựng tại Thủ đô Ảnh: Ngọc Thanh .—— Theo đề xuất, nút giao thông Hống Quốc Việt được nghiên cứu theo hướng tuyến hầm dọc đường này qua Vành đai 3 Nút giao, quy hoạch xây dựng gồm các nút giao thông hầm kín dẫn đến các nhịp nội bộ dài khoảng 110 m, mỗi hầm hở dài 95 m, dự án cũng thiết kế đường Hố Quốc Việt mới với lộ giới 50 m. Kéo dài đến nút giao Trần Vỹ, tổng mức đầu tư dự án hơn 880 tỷ đồng, tại nút giao Cổ Nhuế, đơn vị tư vấn đề xuất nghiên cứu hầm dọc 3 tuyến ngoài của Đại lộ Tây Hồ Tây, hầm kín bố trí phía trong nút giao , Chiều dài khoảng 275 m, mỗi hầm hở dài 100 m, tổng mức đầu tư của dự án dự kiến hơn 1.010 tỷ đồng, Hà Nội hiện có 3 hầm chui đang hoạt động là hầm Kim Liên nối phố Chen Dechen và Xã Đàn trên phố Kim Liên là hầm chui đầu tiên của thủ đô, được thông xe năm 2009. Năm 2016, Hà Nội thông xe hai hầm chui Trung Hòa (nối phố Chen Duxiong đến đại lộ Thành Long) và nút giao Thanh Xuân. Hầm (giúp giải quyết ùn tắc giao thông, xung đột giao thông giữa đường Nguyễn Trãi và đường vành đai 3).
Tháng 10 năm ngoái, dự án hầm đường bộ số 3 Lê Văn Lương đã được khởi động và dự kiến khởi công vào 18 giờ. Hoàn thành trong tháng.