Tại cuộc họp với Bộ GTVT ngày 4/11, ông Chen Xuanshan, Cục trưởng Cục Quản lý chất lượng và xây dựng công trình GTVT (Sở GTVT) cho biết, tổng chiều dài của phương án mở rộng Quốc lộ 1 sẽ được đưa vào sử dụng vào tháng 12/2013, với tổng chiều dài 1475 km. Trong đó, đoạn Hà Nội – Thanh Hóa dài 133 km (không bao gồm 17,4 km đường vành đai Ninh Bình).
Đoạn T từ Thanh Hóa đến Tần T dài 1.342 km, được triển khai từ năm 2013, đến nay đã hoàn thành 1305 km, dự án BOT đi qua tỉnh Ninh Thuận chỉ có 37 km, dự kiến hoàn thành vào tháng 12/2015 . 4 làn xe cơ giới với một vành đai ở giữa. Ảnh: Đ.Đọc
Ông Sanh cho biết, hầu hết công tác giải phóng mặt bằng trên địa bàn tỉnh Ninh Thuận đã hoàn thành nhưng một số nơi vì lý do xây dựng nên nhà dân vẫn chưa được giải quyết. Bộ Xây dựng đề nghị Ban quản lý dự án phối hợp với địa phương nhanh chóng giải quyết các hư hỏng do nứt nhà.
Tại buổi làm việc, ngoài việc đôn đốc tiến độ dự án, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Tăng yêu cầu các đơn vị khẩn trương hoàn thiện toàn bộ hệ thống báo hiệu, vạch sơn, lề đường để đảm bảo ATGT đường bộ trong tháng 11; chuẩn bị hồ sơ Để giải quyết, kiểm tra, xác minh.
Bộ trưởng sẽ chỉ đạo xử lý dứt điểm tuyến quốc lộ 1 đi qua khu vực trung tâm trong tháng 11.
Quốc lộ 1 từ Hà Nội đến Cần T dài khoảng 1.948 km. Đi qua 20 tỉnh thành. Ngoài việc mở rộng các đoạn qua thị xã, thành phố và các đoạn đường song hành, tổng mức đầu tư xây dựng, hiện đại hóa và mở rộng Quốc lộ 1 từ năm 2013 đến năm 2015 là 1.475 km. Chịu trách nhiệm sử dụng vốn nhà nước và vốn xã hội hóa để mở rộng, cải tạo Quốc lộ 1. Trong năm 2015, dự án sẽ hoàn thành nhiều đoạn trọng điểm, đến năm 2020, toàn bộ tuyến đường từ Langshun đến Kamao sẽ được chia thành 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp với bề rộng nền là 20,5 m, giữa hai chiều. Tất cả đều có dải phân cách cứng.
Cuối năm 2015, toàn bộ dự án đã hoàn thành việc mở rộng tuyến 1, kéo dài gần 1.500 km từ Hà Nội đến Cần T, sớm hơn 12 tháng so với thời gian Quốc hội đề ra.