Cầu sông Hồng bắc qua sông Hồng dọc theo đường nối hai tuyến đường biển Hà Nội Hải Phòng và đường cao tốc Kaojinin Niping đã được thông xe và đưa vào sử dụng đầu năm 2019. Đó là khoảng 6,2 km, trong đó cầu dài hơn 2 km, đường sang phía Hongyan hơn 2 km, còn lại 2 km là đường Xianan.
Cầu Honghe bắc qua sông Hồng trong cùng tuyến đường nối hai đường cao tốc trên sông. Nội-Hải Phòng và Cầu Giẽ-Ninh Bình đã thông xe và bắt đầu hoạt động vào đầu năm 2019. -Chiều dài toàn tuyến khoảng 6,2 km, trong đó cầu trên 2 km, đường Hongyan hơn 2 km, còn lại 2 km là đường ở Hà Nam.
Tên của cây cầu được ghép từ địa danh Hongyan và hai chữ cái đầu tiên của Hà Nam. Đầu cầu phía bắc thuộc xã Phương Chiểu (thị xã Hongyan), đầu cầu còn lại thuộc xã Chân Lý (huyện Lý Nhân, Hà Nam).
Tên của cây cầu bao gồm cây cầu đầu tiên. Hai chữ cái của địa danh Hongyan và Heyang. Đầu cầu phía bắc tại thị trấn Phương Chiểu (thị xã Hồng Yển), đầu cầu còn lại tại thị trấn Chân Lý (Hà N Nam, huyện Lý Nhân).
Cầu dài 22, rộng 5 m, quy mô 4 làn xe cơ giới và 2 làn cơ bản. Chiều rộng của làn xe cơ giới là 14 m, chiều rộng của đường là khoảng 6 m.
Trước đây, khoảng cách từ trung tâm thị trấn Hành An đến thị xã Phủ Lý (Hà Nam) khoảng 30 km, lái xe mất khoảng 40 phút, tuy nhiên do có cầu Hồng Hạ nên khoảng cách chỉ còn 20 km, thời gian di chuyển chỉ còn một nửa so với trước đây. Cầu và đường nối cao tốc Hà Nội-Hải Phòng và đường cao tốc Khao Ji-Ninh Bình giúp giảm áp lực giao thông ở Thủ đô do các phương tiện không phải đi vào cửa ngõ phía Nam Hà Nội trước rồi mới qua cầu. Thanh Trì đi Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng hoặc Quốc lộ 5.
Mặt cầu rộng 22,5 m, quy mô 4 làn xe cơ giới và 2 làn cơ bản. Chiều rộng của làn xe cơ giới là 14 m, chiều rộng của đường là khoảng 6 m.
Trước đây, khoảng cách từ trung tâm thị trấn Hành An đến thị xã Phủ Lý (Hà Nam) khoảng 30 km, lái xe mất khoảng 40 phút, tuy nhiên do có cầu Hồng Hạ nên khoảng cách chỉ còn 20 km, thời gian di chuyển chỉ còn một nửa so với trước đây. Cầu và đường nối cao tốc Hà Nội-Hải Phòng và đường cao tốc Khao Ji-Ninh Bình giúp giảm áp lực giao thông ở Thủ đô do các phương tiện không phải đi vào cửa ngõ phía Nam Hà Nội trước rồi mới qua cầu. Thanh Trì đi vào Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng hoặc Quốc lộ 5.
Ánh sáng được phản chiếu giữa cầu và dải giữa dọc theo cầu.
Ánh sáng được phản xạ giữa các cây cầu và dải giữa dọc theo các cây cầu. -Thiết kế vĩnh cửu của cầu Honghe có 41 nhịp bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, thiết kế vĩnh cửu của cầu Honghe có 41 nhịp bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực. -Mạng lưới đường gom cầu là Được thiết kế theo tiêu chuẩn cấp VI đồng bằng, rộng 6,5 m. Đường loại VI thông thường có chiều rộng 6,5 m .—— Cầu và đường Honghe trên bản đồ .—— Cầu và đường Honghe trên bản đồ .—— Jiang Hui