UBND Thành phố Hà Nội vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải để lấy ý kiến về việc điều chỉnh thiết kế cơ sở của tuyến đường sắt đô thị Nantang Changchen Hongdao.
Do đó, tổng mức đầu tư điều chỉnh của dự án vượt 35,678 tỷ đồng, gấp đôi mức đầu tư ban đầu là 19,55 tỷ đồng. Chi phí điều chỉnh hệ thống cơ điện và hệ thống đầu máy được hỗ trợ bởi hợp đồng bảo hành “5 năm bảo dưỡng”; chi phí không lường trước được xác định với tỷ lệ 10%.
Dự án đầu tư xây dựng mô hình tuyến đường sắt đô thị Hà Nội đoạn 2-Nam Thông Long-Tân Hồng Đào-Sau khi được phê duyệt, UBND thành phố Hà Nội yêu cầu các Bộ Giao thông vận tải, Xây dựng, Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính điều chỉnh dự án trước ngày 10/4. Đạt được một thỏa thuận. Đường sắt đô thị số 2, Nam Thông Long Đoạn-Chen Hongdao, sử dụng vốn vay của Chính phủ Nhật Bản, do Ban Quản lý Đường sắt Đô thị Hà Nội làm chủ đầu tư. Theo tiến độ phát triển năm 2017, dự án được phê duyệt vào tháng 11/2008, với tổng mức đầu tư ban đầu là 19.555 tỷ đồng.
Tuy nhiên, dự án vẫn chưa được khởi công và hoàn thành. Thẩm tra thiết kế kỹ thuật, phê duyệt kết quả sơ tuyển 4 lô xây lắp, hồ sơ mời sơ tuyển thiết bị, hoàn thành phê duyệt quy hoạch chi tiết khu bảo dưỡng (kho) và tổng kế hoạch chung năm 2015, Hà Nội đã yêu cầu Bộ Kế hoạch điều chỉnh vốn đầu tư dự án lên 51,7 nghìn tỷ đồng, sau khi Bộ yêu cầu Hà Nội rà soát để giảm vốn đầu tư. Theo thiết kế, tuyến đường sắt đô thị Nantong Long-Chenhongdao dài 11,5 km, trong đó 8,5 km đi ngầm và 3 km trên cao. Hệ thống nhà ga bao gồm 3 ga trên cao và 7 ga tàu điện ngầm. Tuyến đường này khởi hành từ thành phố mới Hiptra và đi theo Nguyễn Văn Huyên-Hoàng Quốc Việt-Hoàng Hoa Thám-Pang Đình Phùng-Hàng Giấy -Hang Duong-Hang Nang-Hang Dao-Dinh Tien Hoang (Dinh Tien Hoang) -Hang Bai Street-Chen Hong Dao .
Lender