Chiều 17/10, nhà thầu đã hoàn thành việc khắc phục các điểm bong tróc, ổ gà trên mặt đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi. Công nhân vệ sinh thiết bị, trở lại hầm chờ vận hành thử công trình.
Nhà thầu đã phá dỡ một đoạn dài 27 km. Hình: Đắc Thành .
Theo chủ đầu tư, tổng diện tích đoạn đường bị hư hỏng khoảng 70m2, nhưng để đảm bảo sửa chữa toàn bộ, nhà thầu đã tiến hành đổ ra 3000m2 lớp VTO (lớp phủ siêu nhám) mỏng. ) Lớp bê tông nhựa hạt mịn dày 3 cm, dày 5 cm rộng gần 2500 mét vuông.
Cụ thể, tại gói thầu số 4 của Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng Tuấn Lộc, nhà thầu đã giải phóng mặt bằng 1.900m2 loài, diện tích lô 6 của Tổng Công ty Thành An vượt 1.100m2.
Ngày 17/10, các phương tiện, thiết bị chuyên dụng đã được di dời khỏi khu vực sửa chữa hư hỏng vỉa hè. Ảnh: Đắc Thanh.
Theo quan sát, trong quá trình thi công sửa chữa hư hỏng vỉa hè, Ban quản lý dự án đã cử nhiều cán bộ giám sát hiện trường và yêu cầu nhà thầu triển khai thi công đầy đủ theo sự chấp thuận của tư vấn và nhà thầu. Các biện pháp. Chủ đầu tư – Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) Sau khi công tác sửa chữa hoàn thành, các cán bộ của Bộ GTVT và VEC đã kiểm tra toàn bộ nội dung của tuyến.
Trước đó, bắt đầu từ ngày 15/10, nhà thầu đã huy động phương tiện, thiết bị và công nhân tiến hành bóc lớp nhựa để sửa chữa, khắc phục mặt đường Đà Nẵng tại Tam Kỳ.
Do mặt đường bị hư hỏng kéo dài nên nhà thầu và tư vấn giám sát sẽ kiểm tra và quyết định thay một lớp phun cát (VTO) hay hai lớp phun cát. Bê tông nhựa.
Ngày 15/10, một lớp nhựa đã được dùng để loại bỏ mặt đường hư hỏng để sửa chữa. Ảnh: Đắc Thành
Khi chỉ thay lớp VTO, công nhân cào bỏ lớp trên cùng, thổi sạch bụi, rắc 0,5 kg / m2 nhựa mài, giữ, rải VTO rồi lu lèn. Nếu phải thay hai lớp bê tông nhựa thì áp dụng biện pháp thi công tương tự, đó là công nhân sẽ rải lớp bê tông nhựa mịn dày 5cm ở lớp dưới và rải lên lớp VTO phía trên. – Đối với các ổ gà, nhà thầu sẽ bóc 2 lớp bột trét dày 8 cm, mức độ bong tróc do tư vấn giám sát xác định, sau đó công nhân trát lại 2 lớp nhựa theo tiêu chuẩn của dự án.
“Quy trình duy tu lần này rất nghiêm ngặt, chỉ được tiến hành bảo dưỡng sau khi đảm bảo chất lượng vỉa hè. Đại diện đơn vị giám sát cho biết. —— Tổng vốn của đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Quảng vượt 34,5 nghìn tỷ đồng, thuộc khu vực miền Trung Tuyến cao tốc số 1. Diện tích hư hỏng của tuyến cao tốc là 3,1 triệu mét vuông, diện tích vừa được phát hiện là khoảng 70 mét vuông, nhưng công tác bảo trì của ban quản lý, vận hành và nhà thầu đang chậm tiến độ-ngày 16-10. Cùng ngày, ông Nguyễn Văn, Bộ trưởng Bộ GTVT, đã ký quyết định về việc quản lý, thực hiện và khai thác dự án đường cao tốc từ thanh tra đột xuất .—— Đắc Thành