Dải phân cách giữa hai làn xe phân cách ngã tư đường Điện Biên Phủ và đường Nguyễn Văn Thương bị xóa bỏ tạo bước ngoặt mới cho các nhà quản lý.
Xe ô tô đi từ cầu Sài Gòn về thành phố không nên rẽ phải qua cầu cạn Nguyễn Hộ Cảnh mà chạy theo đường Điện Biên Phủ, rẽ ở ngã tư với đường Nguyễn Văn Thương rồi băng qua đường bên cạnh cầu cạn Phố Nguyễn Hữu Cảnh. Bắt xe máy đi thẳng từ cầu Sài Gòn đến đường Điện Biên Phủ, sau đó rẽ vào ngã tư Hàng Xanh. Sau đó, xe rẽ phải vào 602 Điện Biên Phủ (Nguyễn Văn Thông), qua Nguyễn Hữu Cảnh.
Xe buýt qua cầu Nguyễn Hữu Cảnh đầu tháng 10. Ảnh: Gia Minh .— Ngay từ ngày 3/10, Bộ GTVT đã thông qua chỉ đạo tổ chức mới này, khi cầu dừng 6 tháng để sửa chữa đường Nguyễn Hữu Cảnh. Tuy nhiên, sau khi bị cấm 4 ngày, cầu đã được phép hoạt động trở lại do có kế hoạch xây dựng mới. Hiện tại, hàng rào của nhà thầu kéo dài hơn 200m từ mặt tiền của trang viên đến chân cầu cạn.
Được khởi công vào tháng 10 năm ngoái, với tổng vốn đầu tư gần 473 tỷ đồng, dự án bảo trì đường Nguyễn Trung Khê đoạn qua quận 1 và Bình Thạnh giúp giải quyết tình trạng ngập úng cho khu vực. Hiện dự án đã đạt 35% tổng khối lượng trong đoạn 1,2 km giữa nút giao với đường cao tốc Tôn Đức Thắng và cầu số 1 vào thứ Năm. Theo kế hoạch, đoạn còn lại sẽ bắt đầu từ cầu Thủ Thiêm 1. At the Nguyen Viaduct. Hữu Cảnh hoàn thành trong năm nay, các công trình khác hoàn thành vào tháng 4/2021.
Đường Nguyễn Hữu Cảnh được đưa vào sử dụng năm 2002, là huyết mạch nối Dongdaemun với trung tâm. TP.HCM. Sau khi kết thúc thời gian hoạt động, đường bị lún sâu và thường xuyên bị ngập.
Gia Minh