Tuyến đường này đi qua huyện Lăng Sơn Văn Lang và cách huyện Tràng Định 52 km. Đoạn qua tỉnh Cao Bằng dài khoảng 63 km, đi qua các huyện Thạch An, Quảng Hòa, Trùng Khánh (trước là huyện Trà Lĩnh), huyện Hòa An và thành phố Cao Bằng. Cửa khẩu Tân Thanh, khu vực ngã ba ngã ba Cốc Nam, nối với đường cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng tỉnh Lạng Sơn. Về đích nằm tại nút giao của Khu kinh tế Trà Lĩnh Bianmen dẫn đến Khu kinh tế Trà Lĩnh Bianmen của tỉnh Cao Lâm và Quốc lộ 34. — Tổng mức đầu tư dự kiến là 2.093,9 tỷ đồng theo hình thức đối tác công tư (PPP) – Hướng Đông Đảng – Đường cao tốc Telalin (đỏ), điều chỉnh theo quy hoạch cũ (xanh).
Quy mô tuyến tương tự như các dự án đường cao tốc Bắc Nam khác, gồm 4 làn xe cơ giới, mặt bằng rộng 17 m, tốc độ 80 km / h, địa hình hiểm trở cho phép thiết kế với tốc độ 60 km / h.
Dự án sẽ được phát triển theo hai giai đoạn. Trong giai đoạn đầu năm 2024, bậc thang 17m từ Lạng Sơn đến huyện Quảng Hóa (Cao Bằng) sẽ đầu tư khoảng 93 km. Giai đoạn 2 sau năm 2025 tiếp tục đầu tư khoảng 22 km đến cảng cửa khẩu Trà Lĩnh.
Hiện khoảng cách giữa Hà Nội và Cao Bằng là 280 km, mất khoảng 5-6 giờ lái xe. Sau khi đường cao tốc Hữu Nghị-Chi Lăng, Đồng Đăng-Trà Lĩnh hoàn thành, các cơ quan chức năng ước tính thời gian di chuyển từ Hà Nội đến Cao Bằng sẽ rút ngắn từ 2 đến 2,5 giờ. Đường cao tốc Dong-Talalin được kỳ vọng xây dựng là một tuyến đường cao tốc đồng bộ kết nối cảng quốc tế Lakhyan (Hải Phòng) với Trùng Khánh (Trung Quốc) -Khorgos (Kazakhstan) để thông thương hàng hóa các nước châu Âu. Trong .
Đoàn Loan