Tại hội thảo về các giải pháp giảm ùn tắc giao thông ở Hà Nội vào chiều ngày 6 tháng 10, ông Hà Huy Quang, Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Nội cho biết, hai nguyên nhân chính của ùn tắc là cơ sở hạ tầng đường bộ. Sự tắc nghẽn và sự hiểu biết không đầy đủ của người đi đường.
Trong 5 năm qua, cơ sở hạ tầng đô thị đã được đầu tư rất lớn như đường hướng tâm, đường vành đai …, nhưng tốc độ phát triển đang là xu hướng. Tiện ích cá nhân quá tuyệt vời. Khi cuộc sống ngày càng phát triển, mọi người sẽ mua nhiều ô tô hơn. Ở những khu vực đông đúc, ô tô chiếm 50-70% mặt đường, tỷ lệ ô tô và xe máy gần như tương đương nhau.
Năm nay, ngành giao thông vận tải Hà Nội đang nỗ lực để giảm 8 đến 10 điểm ùn tắc, đồng thời giảm tai nạn giao thông từ 8 đến 10%. Ảnh: Xuân Hòa
Vì vậy, theo ông Quang, Hà Nội phải tìm cách giảm cường độ phương tiện qua lại, phát triển văn hóa giao thông, trong đó có vấn đề đi bộ. Ông Quang nói: “Một bước từ ô tô, một bước nên đến nơi có giao thông công cộng.” Phó Giám đốc Bộ Giao thông vận tải Hà Nội cho biết năm nay các chi nhánh của công ty cam kết giảm giao thông, ông Khuất Việt Hùng, phó chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông quốc gia. Người ta tin rằng tai nạn giao thông đường bộ thường được gọi là “xe máy”. Tỷ lệ ùn tắc giao thông giảm 8 – 10 điểm, tai nạn giao thông giảm 8 – 10%. Nhưng trên thực tế, 25% là do xe máy, và 75% là do ô tô. Do đó, cần phải khách quan tìm cách hoạch định chính sách quản lý và lựa chọn chủ đề phù hợp để tránh bức xúc. -Duane vay