Bộ Giao thông Vận tải Hà Nội vừa có văn bản kiến nghị UBND Thành phố về việc cung cấp dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trong năm 2015.
Do đó, Bộ GTVT đang đề nghị thành phố chấp thuận mới. Năm 2015, Công ty Vận tải Hà Nội đã đặt hàng 49 tuyến. Nó cũng đề xuất 16 tuyến xe buýt xã hội hóa từ đấu thầu đến đặt hàng chính thức và trợ giá. Tuyến 74 hiện đang được thí điểm.
Cầu vượt xe buýt Cầu Giấy và cầu đi bộ trong khu vực sẽ được di dời để phục vụ thi công tuyến Nhổn-Ga Hà Nội số 8. Ảnh: Minh Minh.
Ngành giao thông vận tải cũng yêu cầu thành phố phê duyệt danh mục tuyến và lộ trình lựa chọn doanh nhân mở các tuyến mới trong năm 2015 (8 tuyến) và 2016 (4 tuyến). – Kinh phí trợ giá xe buýt năm 2015 được Ủy ban nhân dân thành phố phê duyệt là 1.389 tỷ đồng (tăng gần 400 tỷ đồng so với năm 2014). Từ năm 2014 đến 2015 đã chuyển hơn 230 tỷ đồng, trong đó 74 tỷ đồng đấu thầu mở mới 8 tuyến đường, hơn 71 nghìn tỷ đồng cho 71 tuyến đường trợ giá.
Trước đó (18/3), cuộc họp giải trình đề xuất tăng giá vé xe buýt trợ giá từ ngày 1 tháng 5. Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hoàng Linh cho biết, một trong những mục tiêu của việc tăng thuế là để “dần Giảm sự hỗ trợ của ngân sách nhà nước ”. Tuy nhiên, 4 tháng sau khi tăng giá vé, ngành giao thông đã đề xuất tăng trợ giá xe buýt gần 400 tỷ USD.
Số liệu từ Bộ Giao thông Vận tải Hà Nội cho thấy, trên địa bàn thành phố hiện có 89 xe buýt với 1.189 tuyến xe buýt, trong đó có 71 tuyến buýt trợ giá, 11 tuyến không thu phí và 7 tuyến buýt kế cận. Có hơn 1.900 trạm đậu xe, 383 phòng chờ, 5 trạm trung chuyển, 76 nhà ga và 2 làn đường dành riêng cho xe buýt trên toàn thành phố.