Người phụ trách Công ty cổ phần BOT Vietracimex 8 vừa đề nghị Cục Đường bộ xem xét, điều chỉnh mức phí dịch vụ trong hợp đồng chỉnh trang Quốc lộ 2 đoạn tránh Vĩnh Yên, TP Vĩnh Phúc.
Nhà đầu tư đề xuất tăng phí dịch vụ ga Bắc Thăng Long-Nội Bài (Hà Nội) dựa trên hai phương án. Ở phương án thu phí trong vòng 19 năm, nhà đầu tư hy vọng sẽ tăng 2,5 lần so với hiện nay, từ 1/1/2018 đến 31/1/2018, từ 10.000 lên 25.000 mỗi xe dưới 12 chỗ tại Việt Nam. cái khiên. Tháng mười hai. Năm 2020. Sau đó, sẽ tăng gấp 3 lần từ năm 2021 đến hết năm 2024 và sẽ tăng lên 3,5 lần cho đến khi kết thúc thời gian hoàn vốn vào năm 2030.
Trạm thu phí Beitanglong có lượng siêu xe qua lại. Hình ảnh: Hệ thống hai phí của Xuanhe-A trong 17 năm được triển khai, các nhà đầu tư hy vọng sẽ tăng mức phí từ ngày 1/1/2018 đến hết năm 2020 lên gấp 3 lần hiện tại, sau đó là 4 lần. Đến năm 2028.
Giá trị quyết toán đầu tư của Dự án BOT tuyến tránh Rồng Hưng, xây dựng Quốc lộ 2 là 505 tỷ đồng (chưa bao gồm lãi vay), bắt đầu hoạt động từ ngày 28/12/2010. Nguồn đầu tư của dự án là ga Beitanglong-Neibai, thời gian thu hồi vốn đầu tư dự kiến là 16 năm 10 tháng.
Lộ trình của dự án là kể từ ngày 1/1/2013, phí ô tô dưới 12 chỗ sẽ tăng từ 10.000 đồng / giờ lên 15.000 đồng / giờ. Các nhà đầu tư, việc không tăng giá theo lộ trình và hủy bỏ thu phí Qingsheng đã gây thiệt hại lớn cho nhà đầu tư. — Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội và Bộ Giao thông vận tải đã nhiều lần kiến nghị chính phủ về việc dời ga Bắc Tenglong đến vị trí khác vì vị trí không hợp lý.