Ông Pei Dangxiu, người phụ trách ga sông Hoàng Hà (Xí nghiệp đường sắt sông Hoàng Hà) cho biết, khoảng 4h ngày 8/5, tuyến đường sắt Bắc Nam đoạn qua huyện Quhh Lưu (Nghệ An) sẽ thông tuyến trở lại. Lộ trình sau sự kiện tê liệt là 6 đồng hồ.
Vị trí của máy xúc kết nối với đường sắt. Ảnh: CTV Đường sắt .
Trước 10h, tối ngày 7/5, anh Cao Xuân Quang, trú huyện Quỳnh Lưu (Nghệ An) điều khiển xe tải chở sau máy xúc nhỏ chạy trên đường thị trấn. Khi đến xã Quỳnh Tân, huyện Quỳnh Lưu, chiếc xẻng bất ngờ trượt qua dây chằng và rơi xuống chân đèo, đường sắt Bắc Nam chạy qua. Xẻng của máy được nối với ray dẫn hướng. Lúc đó, chuyến tàu TN2 đi Vinh-Hà Nội chỉ còn 2 phút. Ngay sau đó, anh Đông đã liên hệ với nhân viên tuần đường Nguyễn Đức Seng và đặt pháo phòng thủ khẩn cấp để thông báo cho thuyền trưởng tàu TN2. Tàu dừng cách nơi gặp nạn khoảng 800 m. Ngành đường sắt đã huy động hàng chục nhân viên và công an huyện Quỳnh Lưu đến xử lý vụ việc.
Đỉnh đèo nơi chiếc xẻng rơi xuống cách mặt đất khoảng 25 mét. Ban đầu, ngành điều hai xe cẩu để kéo máy nhưng không thành công. Sau đó, họ phải di chuyển cần cẩu đường sắt gần 100 tấn từ ga Vinh đến ga cách địa điểm 70 km để thông đường tàu. Ảnh: CTV Đường sắt .
“Mặt đất mà máy xúc đào đường ray nằm ở đoạn đường cong nguy hiểm. Máy xúc dù không nặng nhưng cần trục đường ở đầu lối đi không đủ sức nâng lên mà phải dùng đến. Cần cẩu đường sắt, ”người đứng đầu ga Huangmai giải thích.
Một đại diện của ngành đường sắt cho biết, vụ tai nạn đã làm chậm ít nhất 8 chuyến tàu khách và tàu hàng.