Ngày 9/11, đại diện Tổng công ty Đầu tư phát triển và Quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long (Tổng công ty Cửu Long) cho biết đã trình Bộ GTVT báo cáo nghiên cứu tiền khả thi phần dở dang của dự án. Vòng 3 Tp.
Quyết định này được thực hiện theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ vào tháng 8, chỉ đạo Bộ GTVT khẩn trương lập báo cáo nghiên cứu khả thi để trình Chính phủ và Quốc hội đưa dự án vào giữa nhiệm kỳ 2021-2025. Kế hoạch đầu tư.
Dự án Vành đai 3 TP.HCM có tổng chiều dài hơn 90 km, được chia thành 4 phần: Tân Vạn – Bình Chuẩn, Tân Vạn – Nhơn Trạch, Bình Chuẩn-Quốc lộ 22 và Quốc lộ 22-Bến Lức. Trong đó, đoạn Tân Vạn-Bình Chuẩn (một phần đường Mỹ Phước-Tân Vạn, tỉnh Bình Dương) dài 16 km đã hoàn thành và đưa vào sử dụng.
Mỹ Phước-Tân Đường Vân, giao lộ 1K (Bình Dương), tháng 10. Ảnh: Gia Minh.
Trong 3 đoạn còn lại, chỉ có đoạn Tân Vạn-Nhơn Trạch gồm 2 hợp phần: 1A (từ Tỉnh lộ 25B đến đường cao tốc TP.HCM-Long Thành-Dầu Giây, Dài 8,7 km) 1B và 1B (dài khoảng 9 km từ nút giao đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây đến ga số 2 Xa lộ Hà Nội), đã được xác định tổng mức đầu tư. Nó có giá gần 930 tỷ đồng. Đề xuất ưu tiên đầu tư trong giai đoạn 2021-2025 65 km đường còn lại, tổng vốn ước tính hơn 31 nghìn tỷ đồng, chia thành nhiều dự án thành phần.
Trong đó, hợp phần 2 của dự án (Đoạn Tân Vạn -Nhơn Trạch gồm 2 đoạn: từ đường cao tốc Bến Lức – Long Thành đến tỉnh lộ 25B (Đồng Nai) dài 5 km 2A và 2B, Từ nút giao thông Lê Văn Việt (quận 9 TP.HCM) đến đường Mỹ Phước-Tân Vạn (Bình Dương), dự án có tổng vốn đầu tư gần 6,7 nghìn tỷ đồng, dự kiến vay khoảng 125 triệu USD từ Quỹ Hợp tác Kinh tế Hàn Quốc (EDCF). Nguồn vốn còn lại từ nguồn vốn hỗ trợ của Chính phủ, giai đoạn đầu dự án xây dựng đường 4 làn xe rộng từ 13m đến 20,5m, giai đoạn mở rộng sẽ có 8 làn xe với tốc độ 100 km / h từ 54,5m đến 74,5m. — Cao tốc Bến Lức-Long Thành Trave lang thang trong rừng ngập mặn huyện Đồng Nai vào tháng 10 năm 2020. Ảnh: Phước Tuấn .
Dự án thành phần 3 (Quốc lộ Bình Chuẩn-22) Với chiều dài 19 km và tổng vốn đầu tư hơn 11,7 nghìn tỷ đồng, Tổng công ty Cửu Long sẽ cung cấp khoản vay EDCF hơn 234 triệu đô la Mỹ và 270 triệu đô la Mỹ vốn tương đương. Điểm đầu của dự án là Thành phố Thuận An, tỉnh Bình Dương và điểm cuối là TP. Quốc lộ 22. Huyện Hóc Môn, giai đoạn 1 dự án xây dựng tuyến đường rộng 24,5 m với 4 làn xe, giai đoạn 2 mở rộng từ 67 m-74 m lên 6 đến 8 làn xe. Tốc độ 100 km / h.
Dự án đoạn 4 (Quốc lộ 22-Bến Lức) dài 29 km với tổng mức đầu tư gần 1.263 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn hỗ trợ phát triển chính thức của Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB). Khoảng 309 triệu đô la Mỹ, và nguồn vốn hỗ trợ của chính phủ khoảng 215 triệu đô la Mỹ. Dự án bắt đầu từ Quốc lộ 22 tại Khu công nghiệp Tân Hiệp, Huyện Học Mô, Thành phố Hồ Chí Minh và qua Long An tại điểm cuối của Cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trường Lương Trong giai đoạn đầu, dự án sẽ xây dựng đường cao tốc 4 làn xe rộng 24,5 m, tốc độ 100 km / h và 2 làn xe khẩn cấp, giai đoạn 2 sẽ mở rộng chiều dài đường gồm 6 làn xe lên 67 m và tạo song song. Đường bộ.
Ngay từ ngày 27/10, Tổng công ty Cửu Long, đơn vị đã nộp báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cho Bộ Giao thông Vận tải để thẩm định “Ba vành đai”, đề nghị rằng Phần 2 (gồm 2A, 2B), Đoạn Bình Xuyên-22 Dự án Quốc lộ 22 và Quốc lộ 22-Bến Lức được hợp nhất thành dự án đầu tư khép kín đường vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh, trình Chính phủ báo cáo Quốc hội thông qua.
–
—
—
—
–))
—
—
—
–) ——
–
—
—
—) ——
—
—
) ———————————————————————————————————— ──────────────────────────────────────────────── … Dự án trong danh mục dự án đầu tư. Phòng Kế hoạch-Đầu tư thẩm định kinh phí dự án. Sau khi Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Bộ Tài chính hỗ trợ việc ký kết các hiệp định vay vốn với các nhà tài trợ.
Quy hoạch phân khu đô thị TP.HCM 3. Ảnh: Cửu Long Corporation.
Đường vành đai 3 TP.HCM là công trình quan trọng cấp quốc gia, không chỉ góp phần kết nối liên vùng mà còn thúc đẩy sự phát triển kinh tế, xã hội của TP.HCM và các khu kinh tế quan trọng. Từ miền Nam. Tuyến đường này có vai trò tiếp nhận và thông xe qua TP.HCM, giảm tải trọng giao thông vào trung tâm thành phố, kết nối Bà Rịa – Vũng Tàu, Bình Dương, Bình Phú, Long An, Đồng Nai và các tỉnh miền Tây. Tỉnh Ninh đã rút ngắn thời gian đi lại giữa hai tỉnh.
Ngoài dự án vành đai 3, trong tháng 6, Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh cũng đã kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải thực hiện dự án vành đai 4. Càng sớm càng tốt, dự án đã đi qua Barea-Vũng Tàu, Bình Dương, Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh gần 200 km. TP, tổng mức đầu tư ban đầu khoảng 99 nghìn tỷ đồng. Gần mười kế hoạch đã được phê duyệt cho hai dự án nàyNăm trước nhưng đến nay đầu tư chưa đồng bộ đã ảnh hưởng đến sự phát triển kinh tế – xã hội của TP.HCM và vùng kinh tế quan trọng phía Nam.