Tại bến Tắc Suất (thị trấn Cần Thạnh, Cần Giờ), công nhân đóng cọc bê tông rộng 0,5m, dài hơn 5m sát bờ biển để san lấp mặt bằng cầu, phao và xây nhà chờ bến phà. Đây là điểm xuất phát của chuyến phà biển dài khoảng 15 km đến Bến tàu Vũng Tàu (Vũng Tàu số 1). Dự kiến sẽ có hai phà lớn có sức chở 350 người, 20 ô tô, 100 mô tô, hàng hóa … hoạt động. Có 24 chuyến bay mỗi ngày (một giờ mỗi giờ).
Bến phà Tắc Su đang được xây dựng nên tuyến phà Thành phố Hồ Chí Minh – Vũng Tàu sẽ đi vào hoạt động vào tháng 9. Ảnh: Hà An.
Theo ông Hu Qingming (Sở GTVT TP.HCM phụ trách quản lý giao thông đường sông), đây là công trình xã hội hóa do công ty làm chủ đầu tư, giá do công ty tự định giá. Do ảnh hưởng của Covid-19, tiến độ xây dựng Nhà ga TP.HCM bị chậm lại, đơn vị thi công đang hoàn thiện những yếu tố hạ tầng cuối cùng. Sau khi hoàn thành, phà sẽ hoạt động ngay vì đã có cầu nối với bến tàu hiện hữu tại Bến tàu Vũng Tàu.
Ông Nguyễn Quốc Chánh (Giám đốc Công ty Quốc Chánh, Chủ đầu tư tuyến phà biển) Giá mỗi lượt của Bộ GTVT là 50.000 đồng. Tuy nhiên, đây chỉ là mức giá dự kiến, sẽ được xây dựng phù hợp để tạo điều kiện đi lại cho người dân. Phà biển giúp người dân có thêm nhiều lựa chọn đi lại, tiết kiệm đường xá, chi phí xăng dầu… giải quyết tình trạng kẹt xe.
Phà TP.HCM-Vũng Tàu cũng rút ngắn thời gian đi Long An, từ Tian Jiang đến Vũng Tàu, thay thế đường cao tốc TP.HCM-Người dân hai tỉnh Long Thành-Dầu Giây có thể sử dụng phà Cần Giờ-Cần Giuộc Khởi hành từ khu vực Cần Giuộc (Long An) và tiếp tục đến Bến tàu Tắc Suất khoảng 40 km, tổng thời gian khoảng 2 giờ 30 phút.
Haan