Theo đại diện UBND TP Hà Nội, thành phố vừa nhận được đề xuất của Tập đoàn Poma (một công ty cáp treo của Pháp) về việc xây dựng tuyến cáp treo qua sông Hồng và giao cho Sở GTVT Hà Nội nghiên cứu. Chủ đầu tư mới đưa ra phương án xin chủ trương nhưng chưa có phương án tài chính cụ thể. Một đại diện của thành phố cho biết: “Thưởng ngoạn phong cảnh sông Hồng.” Cáp treo thường được xây dựng trong các khu du lịch. Ảnh minh họa: Dan. Điểm đầu của cáp treo là điểm trung chuyển xe buýt Long Biên (phố Trần Đề Du, Hoàn Kiếm), điểm cuối là bến xe Gia Lâm (quận Long Biên). Trụ có chiều cao từ 50 đến 100 m, mỗi cabin có sức chứa từ 25 đến 30 hành khách. Cáp treo có thể chở khoảng 1.000 người mỗi giờ, bên dưới cáp và 6.000 người ở trên cáp. Hơn 5 km, trong đó khoảng 1,2 km vượt sông Hồng, khoảng 4 km trên mặt đất, vượt ra ngoài các tòa nhà và công trình kiến trúc trên mặt đất. Đại diện chủ đầu tư cho biết, do hoạt động trên không và đường riêng nên cáp treo chạy ổn định, đúng giờ.
Tuy nhiên, theo một số chuyên gia giao thông, chi phí đầu tư cáp treo cao nên không áp dụng giá vé cho vận tải hành khách công cộng. Trên thế giới, cáp treo thường được sử dụng ở các điểm tham quan du lịch.
Anh Duy