Bộ GTVT vừa giao Tổng công ty Cửu Long chịu trách nhiệm lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư mở rộng đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, trình Bộ GTVT xem xét, tổng hợp trong quý IV. Nhập kế hoạch. Giai đoạn giữa giai đoạn 2021-2025 .
Đường cao tốc TP.HCM-Long Thành-Dầu Giây đoạn qua TP.Long Thành và giao với Quốc lộ 51 năm 2018. Ảnh: Quỳnh Trân
Trong đó, từ năm 2021 đến năm 2030, đoạn giữa Thành phố An Phú (Thành phố Hồ Chí Minh) và Thành phố Long (Đồng Nai) sẽ được mở rộng thêm 8 đến 10 làn xe. Các đoạn còn lại từ Long Thắng đến Dầu Giây vẫn trên 4 làn xe.
Bộ trưởng Nguyễn Văn yêu cầu làm rõ quy mô và trách nhiệm đầu tư của Đường Anfu, Quốc lộ 51, Khu 2, Khu 3 trong nghiên cứu … – Vụ Kế hoạch – Đầu tư chịu trách nhiệm bố trí vốn thực hiện dự án Đưa ra gợi ý. Ngoài ra, để kết nối với sân bay Long Thành, sở phải phối hợp với nhiều tỉnh, thành, nghiên cứu tuyến đường, xe điện từ TP.HCM đến Long Thành, thành lập bến xe … Trước đây, để giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông liên tục trên tuyến cao tốc Long Thành. Trước tình hình đó, UBND tỉnh Đồng Nai đã kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải mở rộng đường từ 4 làn xe lên 12 làn xe. Sau đó, Bộ GTVT đã giao Tổng công ty Cửu Long điều tra, nghiên cứu xây dựng phương án, trên cơ sở số liệu thu phí đường bộ Long Phước (14,17 triệu lượt) năm 2017, đơn vị tư vấn dự đoán số làn xe mỗi làn của từng tuyến cao tốc: Năm 2025, mở rộng 5 làn xe, năm 2030 lên 7 làn xe, năm 2035 mở rộng 8 làn xe, năm 2038 lên 9 làn xe, năm 2040 lên 10 làn xe. (Quận 2, TP. Hồ Chí Minh) Chiều dài đến Trường Thành là 24 km, sẽ được mở rộng từ 4 làn xe lên 8 làn xe từ năm 2025, quy mô vốn lên đến hơn 9,8 nghìn tỷ đồng. Sau năm 2040, đoạn này nên được mở rộng thành 10 làn xe. Khoảng cách từ Longsheng đến Dầu Giây chỉ 31 km, vì trước năm 2040 sẽ đáp ứng đủ nhu cầu vận chuyển.
Đường cao tốc TP.HCM-Long Thành-Dầu Giây dài 55 km, vốn đầu tư hơn 2.600 tỷ đồng. . Con đường này kết nối giao thông và kinh tế giữa TP.HCM với khu vực Đông Nam Bộ và Tây Nguyên.
Sau 5 năm hoạt động, đường cao tốc đã quá tải. Theo số liệu của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC, chủ đầu tư), năm 2015 lưu lượng phương tiện giao thông đường bộ đạt xấp xỉ 10 triệu phương tiện, năm 2019 tăng 16,5 triệu phương tiện. Tốc độ tăng trưởng lưu lượng ô tô bình quân hàng năm khoảng 10%. Hiện, đường cao tốc phục vụ khoảng 52.000 lượt xe mỗi ngày (dịp lễ, Tết 60.000 lượt xe), trong khi thiết kế chỉ 44.000 lượt xe.
Phước Tuần