Ngày 18/8, Văn phòng Chính phủ đã có thông báo kết luận của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc tại buổi làm việc với lãnh đạo các tỉnh, thành ĐBSCL hồi đầu tháng.
Do đó, liên quan đến đề xuất chính quyền địa phương xây dựng đường cao tốc Cần-Premier Cà Mau càng sớm càng tốt, Bộ GTVT đã chỉ đạo Bộ Giao thông vận tải nghiên cứu điều chỉnh phát triển đường cao tốc trước năm 2030. Vị trí này sẽ được thực hiện bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025.
Quy hoạch Quản lý Đảo Cần T rung (chỉ giới đường đỏ). Ảnh: Cửu Long
Về giai đoạn Bạc Liêu-Cà Mau, UBND tỉnh Cà Mau chủ trì lập dự án đầu tư, nghiên cứu phương án xã hội hóa đầu tư đến năm 2021 và báo cáo đầu tư theo hình thức PPP (đối tác công tư) đến năm 2025. Báo cáo Thủ tướng Chính phủ trong tháng 9/2020.
Tại cuộc họp với Ủy ban nhân dân thành phố Cần T vào giữa tháng 6, theo chỉ đạo của thành phố Cần Thế – đơn vị tư vấn đã giới thiệu đường cao tốc Ka Mao, tuyến dài hơn 130 km, thiết kế 4 làn xe, tốc độ 100 km / h Thời hạn thực hiện quy hoạch từ năm 2025 đến năm 2030.
Điểm đầu tuyến nối với đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ (tỉnh Vĩnh Long). Đường cao tốc đi qua cầu Cần Thơ 2 rồi chạy song song với Quốc lộ 1. Đi dọc thị xã Ngã Bảy (Hậu Giang), rẽ phải, đi theo đường Quản Lộ-Phụng Hiệp, qua Sóc Trăng và Bạc Liêu, sau đó nối vào thành phố tránh Cà Mau.
Toàn tuyến sẽ được xây dựng với 112 cầu, 8 máy bay và 8 nút giao thông. Tổng mức đầu tư vào dự án vượt quá 47 nghìn tỷ đồng. Ở phía Tây, nhiều tuyến đường cao tốc đang được phát triển và triển khai. Trong đó, tuyến Lote-Rạch Sỏi (Lote-Rach Sỏi) dài hơn 51 km với kinh phí hơn 6,3 nghìn tỷ đồng, sẽ được đưa vào khai thác vào cuối tháng 9. Đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận dài hơn 51 km đã giải phóng được 12 nghìn tỷ đồng vốn đầu tư vào cuối năm nay. Cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ dài 23 km, kinh phí hơn 4,8 nghìn tỷ đồng, dự kiến khởi công vào tháng 10 và thông xe vào cuối năm sau.
Trục ngang cao tốc Hà Tiên – Rạch Giá – Dự kiến Bạc Liêu khởi công hơn 33 nghìn tỷ đồng, hoàn thành vào năm 2026, góp phần thúc đẩy sự phát triển của Đồng bằng sông Cửu Long. Đường cao tốc trục ngang thứ hai Châu Đốc-Cần T-Sóc Trăng dài 155 km được đầu tư từ nguồn vốn hỗ trợ phát triển chính thức và ngân sách, với kinh phí khoảng 30 nghìn tỷ đồng, dự kiến khởi công vào năm 2023 và hoàn thành trong ba năm. . – Còn 2 tuyến khác: An Hữu – Cao Lãnh, dài 28 km, đi qua tỉnh Tiền Giang và Đồng Tháp, kinh phí hơn 5.000 tỷ đồng, cần đầu tư từ năm 2021 đến 2025; An – Cao Lãnh của tôi Tuyến đường dài 26 km, quy mô vốn 4.500 tỷ đồng, nối Cao Lãnh – Kiên Giang về phía Tây theo đường cao tốc Bắc – Nam.