Nội dung này đã được đưa vào kế hoạch phát triển giao thông vận tải nhằm xây dựng một khu đô thị sáng tạo và có tính tương tác cao phía đông Thành phố Hồ Chí Minh, được Bộ Giao thông Vận tải đưa ra vào tháng 7 sau khi được Ủy ban nhân dân thành phố chủ trì. Đây là việc quản lý, phát triển thành phố thông minh và đầu tư vào hạ tầng giao thông theo định hướng xây dựng của Thành phố Thủ Đức.
Nút giao thông ga 2 (Q.Thủ Đức) là một trong những nút giao thông chính của TP.Thủ Đức. Đầu tháng 10, khu đông TP. Ảnh: Gia Minh .
Đến năm 2030, sẽ có 5 nhóm dự án tập trung phát triển khu vực, bao gồm: hạ tầng đường bộ; tàu điện ngầm, vận tải nhanh (BRT), đường thủy; công trường xây dựng và giao thông công cộng. Tổng nhu cầu kinh phí vượt quá 3 nghìn tỷ đồng, trong đó ngân sách thành phố vượt 8,3 nghìn tỷ đồng, còn lại là vốn khác (trung ương, xã hội hóa, hỗ trợ phát triển chính thức …). -Trong nhóm giải pháp phát triển đô thị thông minh, sẽ bổ sung hệ thống camera cho các lĩnh vực trên; đèn tín hiệu giao thông; ứng dụng hệ thống giao thông sử dụng trí tuệ nhân tạo; số hóa giao thông. Các hệ thống này được tích hợp với trung tâm quản lý và điều hành giao thông đô thị của thành phố để quản lý tương lai nhằm giảm ùn tắc và định hình giao thông hiện đại.
Về nhóm đầu tư hạ tầng: hoàn thiện và hoàn thiện quy hoạch phát triển hạ tầng đô thị cho mạng lưới giao thông khu vực phía Đông; ưu tiên kết nối liên vùng như: khép kín các tuyến số 2 và số 3; hoàn thiện các tuyến đường liên vùng như Lã Xuân Oai, Nguyễn Duy Trinh và đường giữa cảng; xây dựng cầu Thủ Thiêm số 3 và số 4; cải tạo các tuyến Anfu, Mỹ Từ, Thứ Năm … Phát triển tuyến Metro số 1, giai đoạn 2, tuyến metro số 2, tuyến metro số 3B; Trang Tuyến tàu điện Bom-Hòa Hưng, Thủ Thiêm-Sân bay Long Thành …
Nhóm giải pháp vận tải hành khách công cộng: Mở rộng mạng lưới xe buýt; đầu tư hệ thống xe buýt nhanh BRT, trong đó tuyến BRT số 1 sẽ đưa vào khai thác năm 2021 và đã Đề xuất phê duyệt chủ trương đầu tư tuyến BRT số 4; phát triển mạng lưới xe buýt thu gom dọc theo tàu điện ngầm số 1; mở rộng hệ thống tàu điện ngầm về phía đông và nghiên cứu kéo dài tàu điện ngầm số 1 đến tỉnh Bình Dương Đồng Nai. Hiện thực hóa giao thông công cộng vào năm 2040, phấn đấu đáp ứng 50% -60% nhu cầu đi lại của người dân.
Tập đoàn phát triển mạng lưới đường thủy: Đầu tư cơ sở hạ tầng kết nối đường bộ, đường thủy và cảng biển; xây dựng cảng cạn Xương Bình (ICD) trên sông Đồng Nai và xây dựng ICD tại khu công nghệ cao Kênh Ông Nhiêu (Quận 9) ); Thiết lập mạng lưới taxi đường thủy, xe buýt đường sông …; phát triển vận tải hàng hóa, hành khách và du lịch đường sông; thu phí cảng biển để tạo nguồn thu cho ngân sách … – Các khu đô thị phía Đông sáng tạo và có tính tương tác cao đang sáp nhập Trên cơ sở các quận 2, 9, Thủ Đức làm nền cho TP Thủ Đức. Ảnh: Khánh Hoàng .—— Bộ GTVT xác định 16 dự án đường khu vực phía Đông chưa hoàn thành giai đoạn 2016-2020 là dự án ưu tiên đầu tư giai đoạn 2021-2025, như đường vành đai 2 (đoạn này) Đường Phạm Văn Đồng (Phạm Văn Đồng) tại nút giao Gò Dưa; Mở rộng các tuyến đường cao tốc Hà Nội, nút giao Lương Định Của, Đồng Văn Cống và Mỹ Thủy; Cầu Tăng Long và Nam Lý … – trong giai đoạn 2021-2030 Trong năm, công việc quan trọng là đóng hai phần của Vành đai 2, cụ thể là Cầu Phú Hữu tại Giao lộ Pingtai và Pingtai trên đường cao tốc Fan Wendong; Xây dựng hai cây cầu trên đường cao tốc N2 và N4 trong khu đô thị mới vào thứ Ba; Anfu’s Đồng thời, các dự án xây dựng mới theo hình thức đối tác công tư (PPP) như Vành đai 3 (đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch), cầu Cát Lái, đoạn mở rộng Quốc lộ 13 … sẽ tập trung vào Về mặt kiến trúc.
Ngày 28/7, Chủ tịch Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh Nguyễn Thành Bành đã ký kế hoạch hành động xây dựng các khu đô thị sáng tạo và tương tác cao ở khu vực phía Đông, đồng thời giao nhiệm vụ cho các sở, ban, ngành trên nhiều lĩnh vực. Các chi nhánh triển khai … Mục tiêu của Thành phố Hồ Chí Minh là xây dựng và phát triển khu vực phía Đông thành khu vực “lõi” để thúc đẩy sự phát triển kinh tế của thành phố và vùng kinh tế chính phía Nam .—— Gia Minh