Theo tờ trình của Bộ Giao thông Vận tải trình Chính phủ, ngày 2-9, đoàn tàu Cát Linh-Hà Đông sẽ chạy toàn tuyến từ 3-6 tháng. Trên đường sắt, kiểm tra tốc độ không tải, mô phỏng hành khách. Căn cứ vào kết quả kiểm tra, các cơ quan hữu quan sẽ quyết định thời điểm đưa đoàn tàu vào vận hành thương mại.
13 chuyến tàu Cát Linh-Hà Đông đã được chuyển về Hà Nội. Ảnh: Ngọc Thanh.
Sau khi vận hành thương mại, dự án sẽ được giải quyết và bảo hành trong vòng 24 tháng cho đến khi kết thúc dự án vào năm 2021.
Do đó, dựa trên tiến độ này, dự án có thể so sánh được Lần điều chỉnh gần nhất kéo dài trong 11 tháng là vào tháng 2/2017. Khi đó, chính phủ yêu cầu đoàn tàu phải vận hành thương mại trong quý I / 2018.
Ban quản lý dự án đường sắt cũng đã thông báo về tiến độ của dự án. Cụ thể, trong tháng 3, tổng thầu Trung Quốc đã hoàn thành việc xây dựng nhà ga và các phần tử đường ray, tháng 4 hoàn thành việc trang trí tòa nhà và lắp đặt thiết bị tại khu vực nhà kho, đến tháng 5 thì đóng điện toàn bộ đường dây. – Thử nghiệm tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông
Sau 7 năm triển khai dự án, tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông đã 4 lần điều chỉnh lịch. Vào năm 2017, dự án đã bị hoãn lại do sự chậm trễ trong việc thanh toán 250 triệu đô la tín dụng bổ sung. Bao gồm cả thiết bị). 13 đoàn tàu được vận chuyển tại chỗ, trong đó 60% thiết bị soát vé tự động, công nghệ kho bãi, cấp điện phải nhập khẩu … – Tổng mức đầu tư của dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông năm 2008 vượt 552,8 triệu đô la Mỹ. Năm 2016, tổng mức đầu tư được điều chỉnh lên 868 triệu USD. Do tăng tổng mức đầu tư nên dự án phải vay thêm 250 triệu USD từ Ngân hàng Xuất nhập khẩu Trung Quốc.