Sân bay Tân Sơn Nhất có kế hoạch đón 25 triệu lượt khách / năm vào năm 2020 nhưng từ năm 2017 đến nay đã đón gần 40 triệu lượt khách. Tốc độ phát triển quá nhanh khiến các sân bay trên không và mặt đất đều quá tải. Sân bay chỉ có một lối vào duy nhất là đường Trường Sơn nên khu vực này luôn đông đúc, ùn tắc, ảnh hưởng đến nhiều tuyến đường lân cận như Bạch Đằng, Trần Quốc Hoàn, Cộng Hòa, Pan Hiển (Phan Thúc Diệu) và Hoàng. Văn Thủ …
6 dự án giao thông khu vực Sân bay Tân Sơn Nhất. Đồ họa: Thanh Huyền .
Để giảm ùn tắc khu vực sân bay, Sở Giao thông vận tải TP.HCM dự kiến thực hiện 6 dự án trong năm 2016: Cầu cạn đường Trường Sơn; Cầu cạn đoạn Hoàng Minh Giám, Ngã ba Tài Sơn Mở rộng đường Huangmingyi; đường nối Chen Guohuan-Conghua; mở rộng đường Huanghetan; mở đường Cộng Hòa (đường Cộng Hòa) tại ngã tư Lăng Cha Cả (Lăng Cha Cả).
Trong 6 dự án này, việc xây dựng hai cầu cạn bằng thép được khởi công vào đầu năm 2017. Cổng sân bay) có kinh phí 242 tỷ đồng, có hình chữ Y, với đường nhánh dẫn vào ga quốc tế dài 300 m và đường nhánh dẫn vào ga quốc nội dài 150 m. Tuyến đường Trường Sơn vào sân bay một chiều được hoàn thành vào tháng 7/2017, giúp giảm giao cắt giữa hai chiều.
Hơn 2 km, tại nút giao Nguyễn Thái Sơn-Nguyễn Kiệm-Hoàng Minh Giám Với tổng kinh phí 504 tỷ đồng trong năm 2017, cầu vượt đã hoàn thành hai nhánh Hoàng Minh Giám-Nguyễn Thái Sơn và Hoàng Minh Giám-Nguyễn Kiệm. Nhánh thứ ba của cầu cạn – con trai của Nguyễn Tài Thiện đã bị chặn trên mặt đất và phải đến đầu năm 2019.
Nhánh thứ ba của cầu cạn nằm ở giao lộ của con trai Nguyễn Thái-Nguyễn Kim-Huang Min Jam Nút giao được đưa vào khai thác đầu năm 2019 giúp giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông tại đây. Ảnh: Quỳnh Trân .
Năm 2017, TP.HCM triển khai dự án mở đường Hoàng Giám (đoạn từ giáp công viên Gia Đình đến đường Đào Duy Anh) với tổng vốn hơn 166 tỷ đồng. Sau khi được kéo dài thêm 30m, đường Hoàng Minh Giám nối cầu cạn đến nút giao thông Nguyễn Thái Sơn – Nguyễn Kiệm, giúp ô tô từ quận 12 vào thành phố Vấp thuận tiện hơn. – Ông Pan Congbang, Phó giám đốc Sở GTVT TP.HCM, cho biết 3 dự án trên đã hoàn thành một phần giúp sân bay Tân Sơn Nhất giảm ùn tắc giao thông nhưng vẫn chưa giải quyết dứt điểm được tình trạng kẹt xe. trong. Khi một nhà ga T3 khác được xây dựng trong khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, áp lực giao thông càng tăng cao (tổng vốn đầu tư gần 11 nghìn tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào giữa năm 2023), từ đó công suất tăng lên hàng năm. Có tới 50 triệu khách du lịch. Điều này buộc thành phố phải đẩy nhanh tiến độ ba dự án còn lại.
Trong số 3 dự án chưa triển khai, tuyến đường Trần Quốc Hoàn – Cộng Hòa (dọc đường Hòa Bình) được coi là dự án quan trọng. tốt hơn. Tuyến đường này được đầu tư xây dựng mới, có tổng chiều dài 4,4 km, 6 làn xe, tổng vốn đầu tư hơn 4,8 nghìn tỷ đô la Mỹ. Trong đó, chi phí xây dựng vượt hơn 1.735 tỷ đồng. Bồi thường, hỗ trợ và tái định cư là hơn 2.640 tỷ đồng, còn lại là ban quản lý dự án, tham mưu, ngăn chặn … – Xe ô tô chạy trên đường Trần Quốc Hoàn đoạn qua vòng xoay Lăng Cha đoạn hai chiều sân bay Tân Sơn Nhất, Chiều 21/10. Ảnh: Gia Minh.
Điểm đầu dự án là đường Trần Quốc Hoàn-Quốc lộ 18E (theo chỉ đạo của Bộ Quốc phòng) – Quốc lộ C2-Hoàng Hộ Tân-Đường C12-Cống a Phan Thiết Nguyên Sau khi được triển khai, dự án sẽ cung cấp thêm đường vào sân bay, phá vỡ vị trí độc tôn của đường Trường Sơn, giảm lượng phương tiện trên đường cong Lăng Cha Cả nối liền Cà Mau, Hoàng Văn Thụ và Trần Quốc Hoàn. , Phan Thiet Nguyen. Tuyến đường này cũng sẽ kết nối các tàu điện ngầm sẽ đi qua sân bay trong tương lai, bao gồm: số 2 (Hong Kong-Tân Long), 4b-1 (tại chi nhánh sân bay) và số 5 giai đoạn 1 (Carrefour Bảy Hiền-Cầu Sài Gòn. ).
Dự án được Bộ Giao thông Vận tải đề xuất từ năm 2016 nhưng chưa thể triển khai do vượt đất phòng thủ, ranh giới dự án chưa thống nhất. Để đẩy nhanh tiến độ, UBND TP.HCM đã hai lần đề nghị Bộ Quốc phòng thống nhất điều chuyển 1.100m2 đất để tổ chức buôn bán và tái định cư tại chỗ cho 33 gia đình. Liên quan đến dự án Ngoài tuyến đường 4,8 nghìn tỷ đồng nói trên, thành phố đang đẩy nhanh tiến độ hai dự án còn lại. Cụ thể, dự án kéo dài đường Huangguotan từ cổng Doanh trại quân đội (giáp sân bay) đến đường Conghua dài gần 800m, rộng 22m, tổng vốn đầu tư 257 tỷ đồng, làm sân bay. Tân Sơn Nhất.
Tiếp đến là dự án cải tạo, mở rộng một phần đường Cộng Hòa dài 134 m từ Trần Quốc Hoàn đến Thăng Long, đây là điểm nghẽn nên thường xuyên gây ùn tắc giao thông. nơi trú ẩnCông trình giao thông Lăng Cha Cả có tổng vốn đầu tư 141 tỷ đồng, cả 2 dự án này đều được phê duyệt vào tháng 8/2017 nhưng chưa thể triển khai do vướng đất, trong đó có diện tích đất quân đội. Để đẩy nhanh tiến độ, Bộ GTVT yêu cầu UBND huyện Tân Bình bàn giao mặt bằng cho Ban quản lý dự án giao thông (chủ đầu tư) thi công trong thời gian sớm nhất. Nếu có, hai dự án sẽ được hoàn thành sau sáu tháng xây dựng.
Gia Minh