Vào ngày 19 tháng 9, tổng thầu Trung Quốc đã đồng thời vận hành một số chuyến tàu trên tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông (Hà Nội) để chuẩn bị thử nghiệm toàn bộ hệ thống vào ngày mai.
Vào buổi sáng, tàu đã lái hai lần trong vài giờ. Chuyến tàu đầu tiên được đánh số HN01301, với khẩu hiệu màu vàng ở mặt trước, có dòng chữ: “Ngày 20 tháng 9, Thử nghiệm khả năng tương tác của Dự án Đường sắt đô thị Hà Nội Catalina-Hedong Line” .- — Maolina -Hedong Train khai trương vào ngày 19 tháng 9. Ảnh: Ngọc Thành
Theo Ủy ban quản lý dự án đường sắt, vào ngày đầu tiên thử nghiệm, tổng thầu Trung Quốc sẽ thiết lập năm chuyến tàu liên tục theo hai hướng dọc theo tuyến chính. Mỗi chuyến tàu đi chệch 10 phút và hoạt động với sự trợ giúp của hệ thống điều khiển tự động.
Theo tiêu chuẩn thiết kế, vận hành và tải đêm, thời gian thử nghiệm sau đây được thêm vào. .
Ngoài ra, dự án cũng đã thử nghiệm toàn bộ hệ thống kho, nhà ga, bảng điều khiển xe lửa, dịch vụ vận hành công cộng, v.v. Khách …
Hai đoàn tàu chạy song song tại ga Thái Hà. Ảnh: Giang Huy
Về nhân sự thử tàu, ban quản lý dự án tuyên bố, lúc đầu, chỉ có nhân viên chịu trách nhiệm công việc là tất cả nhân viên của tổng thầu. Quốc. Với hệ thống hoạt động ổn định, ban quản lý dự án sẽ dần dần giới thiệu nhân viên Việt Nam để đào tạo thực tế. Một tập đoàn bao gồm các chuyên gia tư vấn độc lập Apave-Certifier-Tricc tiến hành theo dõi và đánh giá, và rút ra kết quả và kết quả của bài kiểm tra.
Con tàu Cát Linh-Hà Đông đi qua ngã tư bốn tầng đầu tiên ở Hà Nội. Ảnh: Ngọc Thành
Dự án sẽ hiệu chỉnh và thử nghiệm 11 hệ thống thiết bị theo kế hoạch từ Bộ Truyền thông lên Thủ tướng. Sau ba đến sáu tháng hoạt động thử nghiệm, tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Việt Nam sẽ phục vụ mọi người đi du lịch.
Theo kế hoạch ban đầu, dự án đường sắt Cát Linh-Hà Đông đã được đưa vào sử dụng. Hệ thống sẽ được thử nghiệm vào tháng 10 năm 2017 và sẽ bắt đầu bán hàng vào quý II năm 2018. Tuy nhiên, do thiếu vốn, dự án đã bị trì hoãn và Bộ Giao thông Vận tải đã thông báo với Thủ tướng về những thay đổi trong ngày hoàn thành hệ thống. Dự án sẽ kết thúc vào cuối năm 2018. / 9. Video: Ngọc Thành-Giang Huy
Đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông dài 13 km, bắt đầu từ ga Cát Linh và kết thúc tại ga Nen Yên Yên. Trên tuyến đường này, có 12 trạm trên cao với đường đôi 1,435 mm. Dự án bao gồm 13 chuyến tàu với 4 chiếc mỗi chiếc. Tần suất 3-5 phút / chuyến, 2 phút / chuyến trước. Tùy chọn giá vé đã được Bộ Giao thông Vận tải Hà Nội đệ trình lên Ủy ban Nhân dân thành phố và dự kiến sẽ cao hơn 30% so với vé xe buýt.
Đoàn Loan-Ngọc Thành