Chiều 9/12, ông Nguyễn Viết Huy, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), Bộ Giao thông Vận tải cho biết, năm 2014, nguồn vốn ngoài ngân sách thu hút được là 42.572 tỷ đồng. Đồng đối với 24 dự án hạ tầng giao thông. Ước tính đến năm 2015, con số này sẽ còn cao hơn, lên tới 45,5 tỷ đồng. Bộ không chỉ kêu gọi xã hội hóa trên các tuyến đường mà còn kêu gọi vốn hóa trong các lĩnh vực như đường sắt Bắc Nam, sân bay quốc tế Long Thành, các dự án cảng, đường thủy nội địa, v.v.
Cầu cạn tại ngã ba Quốc lộ 46 và đường sắt Bắc Nam phía Nam TP Vinh được xây dựng theo hình thức BOT. Nhiếp ảnh: Vân Hải. Theo ông Nguyễn Viết Huy, dự kiến giai đoạn 2016 – 2020 sẽ có nguồn vốn rất lớn, chưa kể vốn đầu tư ngân sách giao thông vận tải xấp xỉ 235 nghìn tỷ đồng.
Trong những năm gần đây, sức hấp dẫn của vốn đối với cơ sở hạ tầng giao thông vận tải chủ yếu phụ thuộc vào nguồn vốn hỗ trợ phát triển chính thức và ngân sách quốc gia. Hằng năm, ngân sách cấp cho ngành GTVT khoảng 2 nghìn tỷ đồng, chưa đáp ứng được một nửa nhu cầu vốn. Do đó, hàng năm ngành chỉ cần nộp ngân sách khoảng 50 nghìn tỷ đồng. Năm 2014, mức chi kỷ lục lên tới 10 nghìn tỷ đồng.